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原標題：世界最大跨徑公軌兩用懸索橋進入主塔施工階段

6月29日，隨著最后一方混凝土的泵送到位，黃桷沱長江大橋南岸主墩承臺澆筑完成。此次澆筑完成，標志著大橋建設正式進入主塔施工階段。

黃桷沱長江大橋是渝長高速復線連接道工程的控制性工程，全長1260米，主跨765米，為單跨懸吊雙塔三跨連續鋼桁梁懸索橋，是世界最大跨徑公軌兩用懸索橋。大橋主墩承臺緊鄰長江，施工空間狹小，工期緊迫。大橋南岸主墩承臺為矩形截面分離式，單個承臺長23.5米、寬23.5米、高8米，本次承臺（含塔座）澆筑混凝土5488.4立方米。在澆筑過程中，技術人員、試驗人員針對混凝土的性能、振搗過程等重要施工環節，進行全過程盯控。

△黃桷沱長江大橋效果圖

據了解，該大橋集“城市快速路+城市主干路+軌道交通”多功能于一體，位于寸灘長江大橋東側約2公里處，是聯系重慶江北區唐家沱片區和南岸區彈子石片區的重要交通干道，建成后將緩解重慶內環高速和渝航大道通行壓力，提升城市品質和競爭力，為加快重慶主城三區發展起到推動作用。

（總臺記者 李洪淼 張波俊）

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