環(huán)球簡(jiǎn)訊:世界最大跨徑公軌兩用懸索橋進(jìn)入主塔施工階段

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原標(biāo)題：世界最大跨徑公軌兩用懸索橋進(jìn)入主塔施工階段

6月29日，隨著最后一方混凝土的泵送到位，黃桷沱長(zhǎng)江大橋南岸主墩承臺(tái)澆筑完成。此次澆筑完成，標(biāo)志著大橋建設(shè)正式進(jìn)入主塔施工階段。

黃桷沱長(zhǎng)江大橋是渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程的控制性工程，全長(zhǎng)1260米，主跨765米，為單跨懸吊雙塔三跨連續(xù)鋼桁梁懸索橋，是世界最大跨徑公軌兩用懸索橋。大橋主墩承臺(tái)緊鄰長(zhǎng)江，施工空間狹小，工期緊迫。大橋南岸主墩承臺(tái)為矩形截面分離式，單個(gè)承臺(tái)長(zhǎng)23.5米、寬23.5米、高8米，本次承臺(tái)（含塔座）澆筑混凝土5488.4立方米。在澆筑過程中，技術(shù)人員、試驗(yàn)人員針對(duì)混凝土的性能、振搗過程等重要施工環(huán)節(jié)，進(jìn)行全過程盯控。

△黃桷沱長(zhǎng)江大橋效果圖

據(jù)了解，該大橋集“城市快速路+城市主干路+軌道交通”多功能于一體，位于寸灘長(zhǎng)江大橋東側(cè)約2公里處，是聯(lián)系重慶江北區(qū)唐家沱片區(qū)和南岸區(qū)彈子石片區(qū)的重要交通干道，建成后將緩解重慶內(nèi)環(huán)高速和渝航大道通行壓力，提升城市品質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)力，為加快重慶主城三區(qū)發(fā)展起到推動(dòng)作用。

（總臺(tái)記者 李洪淼 張波俊）

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