作為“股神”巴菲特的合伙人，芒格曾說過這樣一句話：“我們只需要‘正確的重復’！”
那么，何為“正確的重復”呢？……
(資料圖)
首先，要選對方向，用時間悄悄做“杠桿”；其次，需找到優勢，通過效果不斷做疊加——堅持做一件“正確的事”，然后等待“時間的回報”。
用二十年時間，做一道關于新能源車、關于中國汽車的“證明題”——在不少人看來，比亞迪這種“長期主義”正是對“時間的朋友”之最佳詮釋。
8月9日，比亞迪第500萬輛新能源汽車正式下線，也成為全球首家達成這一里程碑的車企——這不僅是比亞迪的全新里程碑，更是中國品牌向好、向上發展的見證。
在當天的發布會現場，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福向該品牌500萬新能源車用戶、政府部門、媒體朋友、上下游合作伙伴、同行友商和60多萬員工表達了衷心的感謝。
與此同時，王傳福還向“時間的朋友”跨年演講主講人、“得到”App創始人羅振宇交付了比亞迪第500萬輛新能源汽車——騰勢N7。后者也表示，非常榮幸能成為擁有這一特殊身份的車主。
作為新能源汽車行業最早的參與者和推動者，比亞迪以二十年堅持迎來向上突破。即使在造車之初受到各界的質疑和反對，該品牌仍堅定邁入新能源汽車這一“無人區”，并始終堅持技術創新。
截至目前，比亞迪已擁有11個研究院，超9萬研發人員，研發總投入超千億；同時，現階段平均每個工作日遞交19項專利申請，獲得15項專利授權。
此外，該品牌已先后推出刀片電池、DM混動、CTB電池車身一體化、易四方、云輦等一系列顛覆性技術，并推動新能源汽車行業的持續變革。
當下，中國新能源汽車出口量已居于全球第一，全球超過60%的新能源汽車由中國生產銷售，中國新能源汽車專利公開量占全球的70%，全球有超63%的動力電池由中國供應。
可以說，中國已掌握新能源汽車核心技術和完備的產業鏈，新能源汽車產業不再被“卡脖子”，并成為了名副其實的新能源汽車強國。
王傳福表示，新能源車的發展趨勢是不可逆的。他還預測，2025年中國市場新能源汽車滲透率將超60%，中國汽車品牌市場份額將提升至70%，實現跨越式發展。
與此同時，中國有創造世界級汽車品牌的基礎和實力，中國汽車產業也必將誕生一批令人尊敬的世界級品牌。
在廠方看來，成為全球首家達成第500萬輛新能源汽車下線的車企這份成績不僅屬于比亞迪，更屬于中國汽車品牌——“在一起，才是中國汽車！”
展望未來，比亞迪仍將與同行攜手并進，共同打造令人尊敬的世界級品牌，并為全球汽車工業變革注入中國汽車力量，以領先科技助力全球實現綠色夢想。
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