根據(jù)省交通運輸廳黨組年輕干部跟班鍛煉到一線工作部署安排，我到常州德勝河魏村樞紐擴容改建工程進行跟班鍛煉。一個月的一線學習，讓我有驚嘆、有敬佩，更有滿滿的收獲。
不做“面子”專做“里子”
(資料圖片僅供參考)
魏村樞紐工程可以簡要概括為“三個一”：常州市境內(nèi)唯一的省干線航道入江口門，江蘇歷史上投資規(guī)模第一的船閘工程，江蘇第一個省市共建模式建設并交由地方自主運營的船閘。
5月29日，我剛到魏村樞紐項目辦的時候，看到項目辦的門牌就是一塊60厘米長、50厘米寬的不銹鋼牌子，不仔細看的話不知道這是個什么地方。
了解后才知道，項目辦是租用了廢棄的衛(wèi)生院裝修后作為辦公場所，沒有特意花錢打造“高大上”的門面。因為項目開工之初就明確，要把每一筆錢都用在刀刃上、緊要處，把資金真正用到工程上，建好工程才是真正的“面子”。為從源頭保障工程質(zhì)量，項目辦花費近700萬元，建設了占地面積2000余平方米、具有8大功能區(qū)域的產(chǎn)業(yè)工人培訓中心，面向工人持續(xù)開展安全體驗、技能培訓、實操、崗前理論培訓教育、多媒體教學考試等活動，有效提高了工人的安全意識、責任擔當、技能水平。
我想，正是這種務實的作風和對工作的嚴格要求，魏村樞紐工程的質(zhì)量才那么堅實。魏村樞紐是交通運輸部首批“平安百年品質(zhì)工程”示范創(chuàng)建項目，也是交通運輸部“平安百年品質(zhì)工程”建設研究（船閘工程）、交通強國品質(zhì)工程樣板雙依托項目。每天在項目工地上走的時候，總能感覺到那種堅實帶來的安心。
創(chuàng)新源自年輕活力
魏村樞紐項目辦有27個人，年輕人居多，工程科科長虞冬冬、綜合科科長儲誠、計劃科科長徐粹都是30歲出頭。讓我很欽佩：這些同齡人在一線建設中承擔了重要職責，是我學習的榜樣。
每天在建設現(xiàn)場，可以看到船閘工程的點滴變化：閘門逐步拼裝成形，靠船墩一個個拔地而起，護岸一字排開……導流河上的鋼便橋讓我印象深刻。為保障德勝河導流明渠能夠滿足臨時通航需求，項目辦成立通航攻堅青年突擊隊，平均年齡僅32.7歲。突擊隊通過查閱大量文獻、實地考察調(diào)研、多次模擬試驗，自主研發(fā)出鋼便橋“橋面一鍵提升裝置”，保證了通航孔主跨梁同步平穩(wěn)提升、降落，保障船舶應急通航，該項技術(shù)已通過中國水運建設協(xié)會鑒定，總體達到國內(nèi)領先水平。
這項創(chuàng)新應用給我在日常工作中的航評審核業(yè)務帶來很大啟發(fā)：很多跨河橋梁重建時需要搭建臨時鋼便橋，往往受限于工程的臨時性、經(jīng)濟性、難度大等因素，橋梁通航凈高無法做到太高，一定程度上影響部分船舶通行；在類似工程中若能夠推廣使用該項技術(shù)，可為臨時鋼便橋建設單位大大節(jié)約成本，保障航道通航安全。
一線實踐鍛煉，不僅能“見多識廣”，更能學到解決問題的能力和本領。我想，這也正是“到一線去”的意義所在。
（江蘇省交通運輸廳港航事業(yè)發(fā)展中心 鄒俊杰）
校對 李海慧
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