甘肅臨夏州：甩掉交通落后的“舊標簽”，繪就交通新圖景

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甘肅臨夏州：甩掉交通落后的“舊標簽”，繪就交通新圖景

工人日報-中工網(wǎng)記者 康勁 通訊員 楊喆

“這幾年，我們下決心徹底改變交通落后現(xiàn)狀，借助國家脫貧攻堅、鄉(xiāng)村振興、經(jīng)濟社會高質量發(fā)展的強力支撐，逢山開路，遇水架橋，一躍成為全省高等級路網(wǎng)最密集、最發(fā)達、最便捷的地區(qū)。”談起交通建設成就，臨夏州的干部群眾如數(shù)家珍。

臨夏回族自治州位于黃河上游、甘肅省中部西南面，境內地形復雜，河谷縱橫，丘陵起伏，海拔在1563～4585米之間，是黃土高原和青藏高原的交接地。因為特殊的地理環(huán)境，臨夏也被貼上了交通落后的“舊標簽”。

近年來，臨夏州奮力展開交通發(fā)展的新畫卷，一張以鐵路、高速公路、國省公路干線為骨架，農村公路為脈絡，干支相連、村村相通的交通網(wǎng)絡輪廓分明，描繪著臨夏各族兒女隨著道路延伸走向幸福美好生活的圖景。截至目前，全州公路通車里程近8000公里，其中高速公路104.6公里、一級公路74.4公里、二級公路600.8公里、三級公路1043.2公里、四級公路5887.6公里。同時，全州已建成投入運營的隧道33座、41975.21延米。橋梁1166座、112490.09延米。

“高質量發(fā)展調研行”記者行進在雙達一級公路上，極目遠眺，兩側山脈連綿不斷，形成了一道壯美的風景。向前望去，臥龍溝1號特大橋與臥龍溝2號、3號特大橋的橋墩堅挺厚實，在藍天白云映襯下顯得雄渾壯麗。雙達項目控制性工程臥龍溝3號大橋最大墩高達154米、臥龍溝2號大橋最大墩高達162米，車行路面距離地面約171米，是我省修建的高海拔地區(qū)最大墩高的連續(xù)剛構橋。

在臨夏，一條條公路翻越崇山峻嶺、橫跨大河險地，加速暢通了人流、物流、資金流、信息流，激活了臨夏的人氣與經(jīng)濟活力，喚醒了塵封的文旅資源，大產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)在這里集結，助推臨夏經(jīng)濟社會發(fā)展駛入快車道。

如果說高速公路構筑了道路交通運輸?shù)摹爸袠猩窠?jīng)”，鄉(xiāng)村道路則就是道路交通的“神經(jīng)末梢”。近年來，臨夏州穩(wěn)步推進交通基礎設施建設，農村公路由“線”成“網(wǎng)”、由“窄”變“寬”、由“通”向“好”，一條條寬闊的柏油路通到了家門口，成為村民出行和發(fā)展的“幸福路”，為助力脫貧攻堅、推進鄉(xiāng)村振興提供了重要支撐和保障。

如今的臨夏，四通八達、內暢外聯(lián)的綜合立體交通網(wǎng)絡基本形成，承東啟西、橫貫南北的區(qū)位優(yōu)勢更加凸顯，讓臨夏成為甘肅省高等級路網(wǎng)最密集、最發(fā)達、最便捷的地區(qū)，鋪就了臨夏經(jīng)濟騰飛、百姓幸福的康莊大道。

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