1、以實際建設時間和數據為準，僅供參考：一、 起步階段（2009-2020年）：在主城區形成基本骨架結構這一階段貴陽市的軌道交通將經歷從無到有的過程，同時也為貴陽市的軌道交通建設積累寶貴的經驗。

2、這一階段本著量力而行、積極穩妥的原則，選擇規劃線網方案中的骨干線路1號線和2號線的一期工程，作為起步階段軌道交通建設線路，在主城區形成骨架結構。

3、線網構成：1號線、2號線一期(2018年初)，1號線、2號線、3號線（2019年）在骨架線網基礎上，建設4號線（2019-2020年）。

【資料圖】

4、線網規模：第一階段軌道交通線網規模58.7公里；其中1號線長31.9公里，2號線一期工程長26.8公里。

5、二、發展階段（2025年）：形成中心城區骨架線網該階段為貴陽市軌道交通骨架線網的發展形成階段。

6、在起步階段1號線、2號線一期工程骨干線路的基礎上，加強中心區和金陽新區的輻射作用，連接花溪組團和新天組團，在中心城區形成軌道交通骨架線網。

7、線網構成：1-9號線和環城快鐵。

8、線網規模：發展階段新增線網規模為3號線、2號線二期，長47.6公里；發展階段軌道交通線網總規模達到106.3公里。

9、三、成熟完善階段（2030年）：形成全部線網該階段為軌道交通線網的擴展完善階段。

10、在骨架線網形成后，結合城市空間結構，連接中心區與龍洞堡組團，中心區與金陽新區，加強城市雙中心的聯系，形成全部線網。

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