中國(guó)首個(gè)航運(yùn)期貨品種上市，助力提升產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力

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原標(biāo)題：中國(guó)首個(gè)航運(yùn)期貨品種上市（主題）

助力提升產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力（副題）

國(guó)際商報(bào)記者 劉葉琳

近日，中國(guó)首個(gè)航運(yùn)期貨品種——集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨在上海期貨交易所全資子公司上海國(guó)際能源交易中心正式掛盤交易。集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨是中國(guó)首個(gè)服務(wù)類期貨品種，也是首個(gè)在商品期貨交易所上市的指數(shù)類、現(xiàn)金交割的期貨品種。

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，中國(guó)港口集裝箱吞吐量位列世界第一，推出集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨，可以滿足航運(yùn)企業(yè)和外貿(mào)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理需求，提升產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

航運(yùn)業(yè)是典型的重資產(chǎn)、高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)受供求關(guān)系、成本因素、全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境、匯率、政治、突發(fā)事件等多種因素綜合影響，加之運(yùn)力不可儲(chǔ)存，一旦供需發(fā)生重大變化，運(yùn)價(jià)也會(huì)隨之出現(xiàn)大幅震蕩。長(zhǎng)期以來(lái)，海運(yùn)價(jià)格水平大幅波動(dòng)，運(yùn)價(jià)波動(dòng)給航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)和外貿(mào)企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)，國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的參與者有強(qiáng)烈的定價(jià)和避險(xiǎn)需求。在此背景下，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨應(yīng)運(yùn)而生，期貨合約的標(biāo)的物是上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價(jià)指數(shù)（歐洲航線）。該指數(shù)由上海航運(yùn)交易所編制并于北京時(shí)間每周一15:05發(fā)布，表征上海出口集裝箱即期海運(yùn)市場(chǎng)歐洲航線結(jié)算運(yùn)價(jià)的變動(dòng)方向和程度。

據(jù)了解，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨采用“服務(wù)型指數(shù)、國(guó)際平臺(tái)、人民幣計(jì)價(jià)、現(xiàn)金交割”的基本設(shè)計(jì)方案。集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨的標(biāo)的指數(shù)上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價(jià)指數(shù)（歐洲航線）是基于國(guó)際集裝箱歐線運(yùn)輸服務(wù)的價(jià)格編制而成的指數(shù)，服務(wù)于國(guó)際集裝箱歐線貨物運(yùn)輸。集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨將作為境內(nèi)特定品種，在上期能源上市交易，面向全球交易者開放，引入境內(nèi)外交易者參與交易。集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨將用人民幣作為計(jì)價(jià)和結(jié)算貨幣，這有助于豐富人民幣的應(yīng)用場(chǎng)景，促進(jìn)中國(guó)期貨市場(chǎng)更高水平對(duì)外開放。集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨合約到期后，交易雙方將用規(guī)定的交割結(jié)算價(jià)來(lái)計(jì)算未平倉(cāng)合約的盈虧，以現(xiàn)金支付的方式最終了結(jié)期貨合約持倉(cāng)。

上海國(guó)際能源交易中心的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨的上市和穩(wěn)健運(yùn)行意義重大。一是滿足集運(yùn)企業(yè)和外貿(mào)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理需求，提升產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。由于集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)缺乏必要的價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)管理工具，航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、外貿(mào)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)面臨較大風(fēng)險(xiǎn)敞口。集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨上市可以更好地幫助集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、外貿(mào)企業(yè)應(yīng)對(duì)價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)和行業(yè)周期風(fēng)險(xiǎn)，為企業(yè)穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)保駕護(hù)航。

二是服務(wù)上海國(guó)際金融中心、國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)。作為上海國(guó)際金融中心和國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的結(jié)合點(diǎn)，上市集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨有助于促進(jìn)金融和航運(yùn)兩個(gè)市場(chǎng)的有效連接，有助于提升航運(yùn)資源配置能力和航運(yùn)金融服務(wù)能級(jí)，推動(dòng)上海國(guó)際金融中心和國(guó)際航運(yùn)中心協(xié)同發(fā)展。

三是服務(wù)國(guó)家海洋強(qiáng)國(guó)、航運(yùn)強(qiáng)國(guó)建設(shè)。上海期貨交易所在中國(guó)證監(jiān)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下，以服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展為己任，積極推動(dòng)集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨上市，以金融之力促航運(yùn)之新，助推中國(guó)航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)現(xiàn)代海運(yùn)體系建設(shè)和健康發(fā)展。

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