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工人日報-中工網記者 賴志凱 陳丹丹

“城市軌道交通運營里程增至807公里，市郊鐵路市域內運營里程達到365公里，軌道線網總規模達1172公里、居全國第一。”這是記者從7月10日的“高質量發展調研行”北京主題采訪活動情況介紹會上獲悉的。

據北京市交通委黨組成員、副主任、新聞發言人容軍介紹，北京在交通基礎設施互聯互通方面，加速構建“軌道上的京津冀”，京張高鐵、京雄城際等開通運營，鐵路總里程達1352公里，京雄津保“1小時交通圈”形成。北京普通國市道實現與津冀68條公路連接，全市公路總里程達22363公里，規劃實現率96.6%，對外交通輻射能力大幅提升。

“北京交通互聯互通卡實現與全國357個城市互聯互通。一卡走遍京津冀乃至全國的出行模式基本形成，軌道交通與天津等5個城市實現“二維碼”一碼通行。”容軍說。

據悉，北京開通了國內首條完全自主知識產權、“無人駕駛”地鐵燕房線，推進延崇“智慧高速”建設，在國內率先開展高速公路封閉場景下的車路協同測試。出臺智慧停車系列標準，加快建設全市停車設施一張圖，動靜態數據逐步開放共享。建成全國首個省級綜合交通運行監測業務平臺，實現涵蓋19個交通領域的動態運行監測和協同服務。

此外，北京于2019年推出國內首個綠色出行一體化平臺（MaaS平臺），為市民提供一體化智慧出行服務。截至目前，北京MaaS平臺用戶超3000萬人，日均服務綠色出行630萬人，累計碳減排39萬余噸。

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