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“五一”假日期間，廣西有3萬名鐵路建設者堅守崗位，用勞動歡度節日。柳州鐵路樞紐擴能改造工程現場，400多名工人更是日夜鏖戰，加快廣西北上鐵路樞紐建設。

徹夜施工的柳江雙線特大橋 通訊員 韋建松 攝

入夜，柳州市區在燈火照耀下異常美麗。在“百里柳江”上游的柳州樞紐擴能改造工程柳江雙線特大橋施工現場也是燈火通明，工人們正在進行連續梁的施工作業。柳江雙線特大橋水中墩連續梁施工作業隊負責人雷后洪說：“洪水季節即將來臨，我們全體工人每天加班加點把進度往前趕一下。”

夜間施工 通訊員 韋建松 攝

柳州樞紐擴能改造工程是廣西重點鐵路建設項目。柳州鐵路樞紐是湘桂、黔桂、焦柳、衡柳、柳南客專五大干線交會點，是我國西南、中南等區域與華南沿海地區聯系的交通要沖，溝通我國西南地區與北部灣港口的重要鐵路節點，對整個區域經濟發展具有重要戰略作用。但由于目前柳州樞紐北上為客貨混跑的雙線，運輸效率低，同時還是高普鐵共線，運輸安全壓力大，已經成為廣西鐵路北上運輸瓶頸。為突破這個運輸瓶頸，國鐵南寧局從2021年11月開始對該樞紐進行擴能改造。

據了解，柳江雙線特大橋是柳州樞紐擴能改造項目的重點控制性工程。大橋全長1688米，是湘桂鐵路上最長的鐵路橋，被稱為“湘桂鐵路第一橋”。（來源：南寧云—南寧晚報記者 黎兆齊 通訊員 秦帥華 鐘鵬）

編輯：李慧婷

責任編輯：唐秋艷

值班編審：黃登

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