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【資料圖】
作者 | 王巍
編輯 | 蔡欣宇
“早買早享受，晚買享折扣，不買免費送”！隨著廠商們越來越用力地降價促銷，這一帶著幾分調侃的玩笑逐漸變成了現實。
當然，這句話也是隨著時間推進而逐漸補完的。
你或許還記得加價提車的時候，人們常常只說“早買早享受”。
要是把時間再往前推一點，“晚買享折扣”都不是那么穩定：在超熱門新能源車面前，更多的情況是“早買早享受，晚了要斷貨”。
今天試駕的2023款極氪001將上述三句調侃變成了現實，它攜多項全系重磅升級和“限時免費贈送選裝”政策而來，誠意滿滿，堪稱30萬級內卷王中王。
【·內卷性價比！雙重的那種！·】
極氪001共有3款車型，入門WE版30萬起，中配ME版34.9萬起，高配YOU版38.6萬起。
如果硬把140度電、限量發售的麒麟電池WE版單列出來的話，需要在上述售價的基礎上，再加103,000元，40.3萬元起。
可以看出來，極氪001，做的是豪車的生意。
然而，2023款極氪001換了一個打法，開始內卷“性價比"。
相比2022款，2023款車型全系新增了大量以往高配車型、甚至是選裝才能有的配置：
—— 全系新增靜音電吸門，YOU版還新增了智能感應自動門
—— 全系新增Monaco NAPPA頭層真皮座椅
—— 全系新增三區智能恒溫空調
—— 全系新增副駕駛座椅通風
—— WE版新增智能按摩座椅舒適套裝，WE、ME版新增主駕駛12向電動調節
等價換算成人民幣，相當于車價優惠至少2-3萬元。
加配不加價只是第一步，2023款極氪001還有第二個內卷性價比的玩法——贈送配置。
針對2023年3月16日9:00至6月30日24:00下定2023款極氪001的用戶，以及在3月16日9:00前已下定未排產的2023款極氪001用戶，極氪汽車推出了6項免費選裝：
—— 全系車型均免費贈送價值6千元的極境藍車色。
相比2022款專享的電光藍，2023款獨有的極境藍飽和度更低、色相更深邃，視覺感受更穩重。
—— 入門級WE版免費贈送2萬選裝基金。
這兩萬塊錢只能用于選裝，不能提現或者抵扣車款，在App上挑了半天，大概有三種花法最超值：
一種是再加8,000元直接上空懸，提升舒適性。
第二種是再加7,000元選21英寸輪轂、YAMAHA環繞立體高級音響和EC光感天幕。
第三種是不加錢，直接選裝21英寸輪轂、YAMAHA環繞立體高級音響，選裝基金還有點富余。
需要提醒各位的是，極氪把高階輔助駕駛系統、冬季加熱包（開通方向盤加熱、開通后排座椅加熱）算在軟件服務里，而贈送的2萬元選裝基金只能選裝硬件，所以想升級方向盤的朋友，只能花2,400元現金購買。
—— ME版車型可免費升級價值2.8萬元高性能空氣懸架套裝
2023款極氪001高性能空氣懸架套裝由全自動空氣懸架系統+CCD電磁減振系統組成，共有5擋調節模式，可實現117-200mm離地間隙切換，升高后可提高爛路通過能力，高速降低時可抑制車身側傾和重量轉移。
免費贈送，相當于車價優惠2.8萬元。
——YOU版車型可免費升級價值3.5萬元Z-Sport運動進階套裝
Z-Sport運動進階套裝專屬橙灰Alcantara內飾
Z-Sport運動進階套裝是頂配YOU版車型的獨享選裝，限時免費贈送，相當于車價優惠3.5萬元。
其包含的東西非常多：
—— 專屬馭光橙車色和撞色車頂
—— 前排自適應賽車座椅
前排自適應賽車座椅非常有意思，其特點在于車輛調整到運動模式后，當車輛有轉向輸入且大于某一個數值時，座椅側翼自動向反方向移動，給駕駛員足夠的包裹性和支撐性。
當車輛方向盤回正，側翼自動回正，整體感受非常新奇。
這也是其被命名為“自適應賽車座椅”的原因——既不夾得你難受，又能在需要時提供支撐。
難得的是，副駕駛側座椅也有此功能。
—— 橙灰Alcantara內飾
橙灰色Alcantara內飾的精髓在于，整個內飾觸手可及的位置，都采用Alcantara包裹，包含頂棚、扶手、門板以及座椅下方你平時摸不到的地方。
拼色設計視覺效果非常出挑，縫線、安全帶、方向盤、座椅，甚至座椅背部都用了橙色裝飾。
我個人很害怕后排乘客把椅背踢臟，但是視覺、觸感上，這套內飾值得一個贊。
——22英寸多輻運動鍛造輪轂+Brembo六活塞卡鉗+高性能大尺寸打孔制動盤
性能層面上，Z-Sport運動進階套裝重點升級了行走系統。
22英寸多輻運動鍛造輪轂采用輕量化設計，減重20%；Brembo六活塞卡鉗+高性能大尺寸打孔制動盤提升剎車新能和散熱能力；米其林PS4S高性能運動輪胎價格不菲，提升干地抓地力，提高車輛操控極限。
總體來看，如果你是2022款未提車用戶，或者打算購買2023款新車型的用戶，6月30日24:00前的促銷政策極具性價比，可能是近3年來購買極氪001最超值的時候。
【·駕駛感受依舊強勁、舒適·】
這次我們試駕的是2023款極氪001的YOU版車型，選裝Z-Sport運動進階套裝，雙電機驅動系統，最大功率400kW，最大扭矩686N·m。
23款極氪001共有7種駕駛模式可以選擇，日常使用舒適模式（單電機后驅）更顯輕松愜意；踩下油門后車輛起步速度較快，中后段加速時會也不會出現疲軟的情況，通勤使用最能兼顧續航里程。
運動模式下車輛的動力被完全激活，底盤高度自動減低，并且會從后驅模式直接閃電切換到四驅模式，此時車輛動力極其充沛，油門踩至1/3即可有強勁的動力輸出。
與此同時，車輛的自適應賽車座椅開始起作用。
當車輛左轉并線或轉彎時，主副駕座椅右側翼自動向內收縮，抵抗離心力帶來的身體橫移；反之亦然。
力度稍微有點大，轉向角度大時能明天感受到施加在肋骨和后背上的的壓迫感；釋放速度自然平緩，很快就可以習慣這一功能的存在。
由于搭載了YOU版車型搭載了空氣懸架+CDC電磁減振系統，車身在大角度轉向時的側傾明顯被減弱，來自路面的顛簸和凸起基本被過濾干凈，中速通過減速帶時可以感受到十分高檔的懸浮感。
此外，Z-Sport運動進階套裝加強后的剎車系統略顯兇狠，初段制動力釋放與常規純電車型無異，剎車踩過1/4即可感受到十分明顯的減速度和拉扯感，平穩剎停需要多加練習。
操控方面，極氪001方向盤助力共有三款可調，舒適、經濟模式下差別不大，非常輕盈；運動模式區別極大，方向盤沉了2倍不止，打死回正時需要較大的力量。
【·編輯總結·】
2023款極氪001機械&電氣化架構不變，年度改款主要針對配置進行，與2022款動力、駕駛性、舒適性、輔助駕駛能力上沒有太多根本性區別。
但是，通過加配和限時贈送配置，2023款車型強調了性價比屬性。
140度電麒麟電池的加入在炫技，但不建議大家選裝，畢竟車身自重增加會抵消部分電池容量帶來的續航增益。
如果大家想要購買2023款極氪001車型，那現在絕對是最佳時刻，畢竟錯過政策窗口期，就只能去海鮮市場望洋興嘆了。
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