南寧第5座高鐵站將于今年啟用

目前進(jìn)入內(nèi)部裝飾裝修沖刺階段，“風(fēng)雨廊橋”造型、梯田元素充分彰顯民族文化

(資料圖片)

南寧云—南寧晚報訊（記者 黎兆齊 通訊員 莫小斌 蘭軻艨）當(dāng)前，南寧已有南寧站、南寧東、南寧西、吳圩機(jī)場4個鐵路客運(yùn)站，而作為南寧第5個鐵路客運(yùn)站的南寧北站已進(jìn)入內(nèi)部裝飾裝修沖刺階段，將于今年啟用。

南寧北站站房建筑面積3萬平方米，是貴南高鐵廣西段面積最大的省會級站房。記者宋延康 攝

南寧北站位于南寧市武鳴城區(qū)以西，廣西-東盟經(jīng)開區(qū)以東，站房建筑面積30000平方米。站房采用側(cè)式站房+高架站房的布局形式，是貴南高鐵廣西段面積最大的省會級站房，同時也是整個廣西地區(qū)首座設(shè)計時速達(dá)350公里的高速鐵路線站房。

南寧北站作為武鳴地區(qū)重要的地標(biāo)建筑，在裝飾裝修方面充分彰顯民族文化。站房在設(shè)計上以“風(fēng)雨廊橋”為造型，突出壯鄉(xiāng)文化特色。站房建筑面積3萬平方米，其中候車面積1.5萬平方米，站場規(guī)模為6個站臺面、8條股道，可同時停靠6趟高鐵列車，預(yù)計年發(fā)送旅客能力850萬人次，是貴南高鐵全線最大的新建車站，也是未來南寧北部綜合交通樞紐、南寧城市副中心的引擎站點(diǎn)。

南寧北站站房南北兩側(cè)橋下空間設(shè)置網(wǎng)約車、大巴車、社會車輛停車場，站前平臺設(shè)置進(jìn)站匝道橋，匝道橋為單線橋，北進(jìn)南出，站房南側(cè)設(shè)置站區(qū)綜合樓。

南寧北站站臺

為彰顯南寧“中國綠城”風(fēng)采，車站內(nèi)部裝飾裝修采用綠色環(huán)保的清水混凝土施工技術(shù)和垂直綠化景觀設(shè)計，這兩項施工工藝在廣西車站建設(shè)史上為首次應(yīng)用。相對于普通混凝土，清水混凝土屬于一次澆注成型，不做任何外裝飾，直接采用現(xiàn)澆混凝土的自然表面效果作為飾面；垂直綠化景觀設(shè)計則是將壯族“那”文化中的梯田元素與現(xiàn)代建筑風(fēng)格相融合，在進(jìn)站口外圍設(shè)計了656平方米的8層臺階式花池，后期通過種植植物，營造出絢麗多彩的花海梯田景觀，同時通過對當(dāng)?shù)厮募竟庹者M(jìn)行分析，在花池頂部采取天窗設(shè)計，確保所有植物都能得到充足的陽光照射，讓旅客擁有“月月有花、四季常綠”的候車體驗。

編輯：韋瑋

責(zé)任編輯：唐秋艷

值班編審：湯潔葵

（作者：黎兆齊 莫小斌 蘭軻艨)

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