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(資料圖片僅供參考)
端午節(jié)高速免費(fèi)嗎2021年
2021端午節(jié)高速不免費(fèi),端午節(jié)不在免費(fèi)通行的時(shí)間范圍，高速公路照常收費(fèi)。
2021年端午節(jié)放假時(shí)間安排：6月12日-6月14日放假，無調(diào)休，共3天。
根據(jù)2021年國務(wù)院文件規(guī)定，一年之中只有春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、國慶節(jié)四個(gè)節(jié)假日，高速通行是免費(fèi)的。
高速收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
1、ETC用戶精確到“分”，非ETC用戶精確到“元”
舉例：以收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為0.5元/公里為例，行駛19公里和21公里的實(shí)交通行費(fèi)金額分別9.5元和10.5元，使用ETC打95折后分別為9.03元和9.98元。
2、8座9座客車從二類客車調(diào)整為一類客車
具體為以一類車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為0.5元/公里為例，二類車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)則為0.75元/公里。
3、貨車按軸收費(fèi)
全部收費(fèi)車輛按客車、貨車和專項(xiàng)作業(yè)車三大類分別進(jìn)行具體分類；貨車從原來的計(jì)重收費(fèi)改為按車軸收費(fèi)，客車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)維持不變，專項(xiàng)作業(yè)車分類標(biāo)準(zhǔn)與貨車相同，各類別車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也與貨車一致。
端午節(jié)為什么高速不免費(fèi)
據(jù)分析，中秋節(jié)與國慶節(jié)距離較近，元旦與春節(jié)臨近，而端午節(jié)因?yàn)檗r(nóng)忙、學(xué)生中高考等因素，向來客流量比較低，有關(guān)部門最終只選擇另外4個(gè)節(jié)假日免收通行費(fèi)。
在相對(duì)客流量較少的節(jié)日時(shí)間段，高速會(huì)保持收費(fèi)。如果客流量太多，高速還收費(fèi)，會(huì)嚴(yán)重加劇高速堵車情況。
2021年放假安排時(shí)間表
按國務(wù)院歷年放假的安排，2021年元旦、春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、端午節(jié)、中秋節(jié)和國慶節(jié)放假調(diào)休日期的安排將是：
元旦 2021年1月1日至3日放假，共3天。不安排調(diào)休。
春節(jié) 2月11日至17日放假，共7天。2月7日（星期日）、2月20日（星期六）上班。
清明節(jié) 4月3日至5日放假調(diào)休，共3天假期。
勞動(dòng)節(jié) 5月1日至5日放假調(diào)休，共5天。4月25日（星期日）、5月8日（星期六）上班。
端午節(jié) 6月12日至14日放假，共3天。
中秋節(jié) 9月19日至21日放假調(diào)休，共3天。9月18日（星期六）上班。
國慶節(jié) 10月1日至7日放假調(diào)休，共7天。9月26日（星期日）、10月9日（星期六）上班。
也就是說2021年元旦、端午高速公路都不實(shí)行免費(fèi)通行。 只有春節(jié)、清明、五一、國慶（含中秋）四個(gè)節(jié)假日高速免費(fèi)，共22天免費(fèi)。
高速公路的社會(huì)效益
當(dāng)代高速公路正朝著智能化方向發(fā)展，逐步形成“智慧高速公路”科技理念。智慧高速公路提出引入互聯(lián)網(wǎng)思維和技術(shù)，對(duì)傳統(tǒng)高速公路機(jī)電系統(tǒng)和管理服務(wù)進(jìn)行重構(gòu)再造，初期建設(shè)任務(wù)是通過信息交換與共享、數(shù)據(jù)融合與挖掘，提升高速公路運(yùn)營管理水平和出行服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)省域高速公路監(jiān)控管理、應(yīng)急指揮、輔助決策、業(yè)務(wù)辦理、出行指引等服務(wù)的信息化和智能化。未來發(fā)展趨勢(shì)是引入車路通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人、車、路和環(huán)境協(xié)同。
高速公路經(jīng)濟(jì)效益好、資金回收率高，如日本名神高速公路占全國公路總里程的0.35%，承擔(dān)日本公路貨運(yùn)總量的12.3%；美國高速公路占全國公路總里程的1.3%，承擔(dān)美國公路貨運(yùn)總量的19.3%；法國高速公路占全國公路總里程的0.6%，承擔(dān)全國公路貨運(yùn)總量的20%；英國高速公路占全國高速公路總里程的1%，承擔(dān)全國陸地貨運(yùn)總量的10%。2012年，中國高速公路以占全國公路2.27%的里程，完成34.06%的公路營業(yè)性貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量。
高速公路發(fā)展影響城市群空間結(jié)構(gòu)演化，吸引大批工業(yè)在沿線選址，修建廠房、建設(shè)基地；擴(kuò)大人們活動(dòng)范圍，促進(jìn)衛(wèi)星城鎮(zhèn)形成和城鄉(xiāng)之間經(jīng)濟(jì)文化交流，減輕交通壓力，調(diào)整城市布局；通過促進(jìn)工業(yè)發(fā)展帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)興旺發(fā)達(dá)，增加就業(yè)機(jī)會(huì)和收入、汽車消費(fèi)以及提升人們的生活質(zhì)量；改善運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，提高港口集散能力，分流鐵路壓力，有利于形成綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。高速公路是現(xiàn)代化標(biāo)志，是一個(gè)國家綜合國力的體現(xiàn)，其建設(shè)和運(yùn)營涉及到國家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生活的各個(gè)方面。
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