鐵路、民航加大運力投放迎接旺盛客流

文/羊城晚報記者 李志文 通訊員 機場宣 方杰 黃瑜楚

2023年暑運（7月1日—8月31日，共計62天）大幕已經拉開。今年暑運是新冠疫情防控政策調整為“乙類乙管”后的首個暑運，記者從鐵路、民航部門獲悉，今年暑運旅客出行需求釋放，市場熱度高，鐵路、民航也相應加大運力投放，以迎接旺盛客流。

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各大航司持續(xù)加大運力投放

快報數據顯示，今年上半年白云機場共接送旅客超2800萬人次，位居國內機場首位，更創(chuàng)下春運“客流總人數”及“單日接送旅客量”雙項全國第一，夏秋新航季創(chuàng)下國內客運航班編排架次排名全國第一的歷史紀錄，白云機場航班量、旅客吞吐量回升趨勢明顯，旅客出行需求旺盛。6月，民航局批復白云機場高峰小時容量標準調增了5架次/小時，暑運期間白云機場的航班保障能力將得到進一步釋放。

截至6月底，白云機場的單日國內客流已超過2019年同期水平。暑運期間，學生流、探親流、旅游流等客流量疊加，出行熱度有望進一步升溫。華南市場客源需求旺盛，加之白云機場已獲得高峰小時容量提升批復，多家航空公司正在根據白云機場新的高峰小時容量編排暑運加班計劃，預計暑運實際執(zhí)行航班量將高于目前的銷售計劃量。白云機場預計暑運接送旅客超1100萬人次，環(huán)比增長顯著。

暑運期間，白云機場往西南、西北、華東、華北等地為今年國內熱門航線，各大航司持續(xù)增加運力投放，在廣州至重慶、杭州、成都、九寨溝、蘭州、海拉爾、香格里拉、阿勒泰、烏魯木齊、舟山、三明等地航線均有增投計劃。國際及地區(qū)航線方面，廣州-羅馬、廣州-莫斯科、廣州-法蘭克福、廣州-巴黎、廣州-悉尼、廣州-清邁、廣州-巴厘島等航線均有復航及增班計劃，為旅客出境旅游提供更多選擇。

價格方面，今年暑期國內機票均價同比去年小幅上漲，超2019年同期。根據航班管家APP，截至2023年7月4日，2023年暑期國內經濟艙機票均價同比2022年小幅上漲，同比2022年同期增長29%、同比2019年增長10%。2023年暑期國內熱門目的地top10分別是北京、深圳、成都、上海、廣州、重慶、杭州、西安、昆明、長沙。

廣鐵集團預計暑運發(fā)送旅客10500萬人次

記者從廣鐵集團獲悉，鐵路暑運啟動3日來，鐵路客流增長迅猛，保持高位運行，人們出行需求特別旺盛。數據顯示，前3日，廣鐵集團發(fā)送576萬人次，同比增長62.4%，較2019年同期增長22.4%；日均發(fā)送192萬人次。

據測算，今年暑運廣鐵集團預計發(fā)送旅客10500萬人次，日均發(fā)送旅客169.4萬人次，同比增加3391.1萬人次，增長47.7%，恢復到2019年的98.1%。

從目前客流特點看，長、短途客流均有所增加，呈現北京、上海、武漢、長沙、昆明等省外熱門城市與珠三角中心城市雙向流動，以及廣東、湖南省內其他城市向廣州、深圳、香港、長沙等中心城市的內循環(huán)趨勢。

客流以學生流、旅游流、探親流為主，務工流為輔。學生及旅游流主要集中在北上廣深等大城市及風景區(qū)間流動，中小學生探親流前期從內地中小城市往廣州、東莞、深圳等大城市流動，后期則從大城市返鄉(xiāng)。運輸期間，廣鐵全面配足鐵路運力，提升服務質量，優(yōu)化服務設備設施，進一步方便旅客出行。

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責任編輯：Rex_05