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新日、小牛、綠源等11組電動自行車抽檢不合格（主題）
中國消費者報訊（記者武曉莉）日前，北京市市場監(jiān)管局公布了今年第二批電動自行車產品質量監(jiān)督抽查結果。結果顯示，包括新日、小牛、綠源等知名品牌在內的11組樣品，質量不符合電動自行車國家標準及相關產品標準。
不合格項目主要包括整車質量、尺寸限值、控制系統(tǒng)（過流保護功能）、充電器與蓄電池（蓄電池防篡改）以及鋰離子電池管理系統(tǒng)（BMS）5個方面。
據介紹，整車質量主要是指裝配完整（含蓄電池）的電動自行車的整車重量，整車質量越大，慣性越大，剎車距離也會變長，一旦緊急情況發(fā)生，極易發(fā)生交通事故。按相關國標要求，整車質量應小于或等于55kg。抽查發(fā)現，部分產品整車質量項目不符合標準要求。
外形尺寸的限值可防止車輛超長、超寬，同時避免電動自行車搭載成年人造成安全隱患。檢驗發(fā)現，部分產品尺寸限值項目不符合國標要求，主要原因是產品設計不合理或后期改裝造成。
按相關國家標準安全技術規(guī)范要求，電動自行車的電氣控制系統(tǒng)應當具有過流保護功能，判斷是否符合使用說明書或其他明示的規(guī)定。檢驗發(fā)現部分產品過流保護值不符合使用說明書、產品合格證的規(guī)定，會影響電機的輸出功率，進而影響整車車速和駕駛安全。
蓄電池防篡改（防改裝）要求提出，要避免為產品出廠后違規(guī)提高電池容量和電壓提供便利。檢驗發(fā)現，部分電動自行車蓄電池與電池組盒未合理匹配，蓄電池與電池組盒側壁的最大間隙超過30mm；部分電動自行車預留60V擴展車載蓄電池的接口。
電池管理系統(tǒng)（BMS）能夠最大程度地減少因為電池意外失效而導致的車輛故障次數，從而盡可能地提升電池使用壽命和電池效率。相關標準要求鋰離子電池管理系統(tǒng)（BMS）具備數據采集功能、故障報警功能及通信功能，并且要求車輛能將采集到的數據上傳到服務器。檢驗發(fā)現部分電動自行車產品隨車用鋰離子蓄電池產品不具備數據上傳功能。此項目不合格，將可能導致車輛電池信息不能得到有效監(jiān)控，電池故障信息不能及時發(fā)現，安全隱患不能得到提前解決，著火事故發(fā)生后難以溯源。
此次檢測幾乎所有的不合格品牌都存在電池相關問題。其中，標稱生產者為浙江綠源電動車有限公司的綠源Luyuan牌電動自行車，規(guī)格型號為TDT2213Z、TDT22063Z，存在充電器與蓄電池（蓄電池防篡改）、整車質量、控制系統(tǒng)（過流保護功能）等問題，新日、臺鈴電動車也存在同樣問題。
對于抽查發(fā)現的不合格產品生產者、銷售者，北京市市場監(jiān)管局已全部移交經營主體所在地市場監(jiān)管部門依法進行處理。
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