北京市市場(chǎng)監(jiān)管局公布質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果 11組電動(dòng)自行車抽檢不合格

原標(biāo)題：北京市市場(chǎng)監(jiān)管局公布質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果（引題）

新日、小牛、綠源等11組電動(dòng)自行車抽檢不合格（主題）

(資料圖片)

中國(guó)消費(fèi)者報(bào)訊（記者武曉莉）日前，北京市市場(chǎng)監(jiān)管局公布了今年第二批電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果。結(jié)果顯示，包括新日、小牛、綠源等知名品牌在內(nèi)的11組樣品，質(zhì)量不符合電動(dòng)自行車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

不合格項(xiàng)目主要包括整車質(zhì)量、尺寸限值、控制系統(tǒng)（過(guò)流保護(hù)功能）、充電器與蓄電池（蓄電池防篡改）以及鋰離子電池管理系統(tǒng)（BMS）5個(gè)方面。

據(jù)介紹，整車質(zhì)量主要是指裝配完整（含蓄電池）的電動(dòng)自行車的整車重量，整車質(zhì)量越大，慣性越大，剎車距離也會(huì)變長(zhǎng)，一旦緊急情況發(fā)生，極易發(fā)生交通事故。按相關(guān)國(guó)標(biāo)要求，整車質(zhì)量應(yīng)小于或等于55kg。抽查發(fā)現(xiàn)，部分產(chǎn)品整車質(zhì)量項(xiàng)目不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

外形尺寸的限值可防止車輛超長(zhǎng)、超寬，同時(shí)避免電動(dòng)自行車搭載成年人造成安全隱患。檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，部分產(chǎn)品尺寸限值項(xiàng)目不符合國(guó)標(biāo)要求，主要原因是產(chǎn)品設(shè)計(jì)不合理或后期改裝造成。

按相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)安全技術(shù)規(guī)范要求，電動(dòng)自行車的電氣控制系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有過(guò)流保護(hù)功能，判斷是否符合使用說(shuō)明書或其他明示的規(guī)定。檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)部分產(chǎn)品過(guò)流保護(hù)值不符合使用說(shuō)明書、產(chǎn)品合格證的規(guī)定，會(huì)影響電機(jī)的輸出功率，進(jìn)而影響整車車速和駕駛安全。

蓄電池防篡改（防改裝）要求提出，要避免為產(chǎn)品出廠后違規(guī)提高電池容量和電壓提供便利。檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，部分電動(dòng)自行車蓄電池與電池組盒未合理匹配，蓄電池與電池組盒側(cè)壁的最大間隙超過(guò)30mm；部分電動(dòng)自行車預(yù)留60V擴(kuò)展車載蓄電池的接口。

電池管理系統(tǒng)（BMS）能夠最大程度地減少因?yàn)殡姵匾馔馐Ф鴮?dǎo)致的車輛故障次數(shù)，從而盡可能地提升電池使用壽命和電池效率。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求鋰離子電池管理系統(tǒng)（BMS）具備數(shù)據(jù)采集功能、故障報(bào)警功能及通信功能，并且要求車輛能將采集到的數(shù)據(jù)上傳到服務(wù)器。檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)部分電動(dòng)自行車產(chǎn)品隨車用鋰離子蓄電池產(chǎn)品不具備數(shù)據(jù)上傳功能。此項(xiàng)目不合格，將可能導(dǎo)致車輛電池信息不能得到有效監(jiān)控，電池故障信息不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，安全隱患不能得到提前解決，著火事故發(fā)生后難以溯源。

此次檢測(cè)幾乎所有的不合格品牌都存在電池相關(guān)問(wèn)題。其中，標(biāo)稱生產(chǎn)者為浙江綠源電動(dòng)車有限公司的綠源Luyuan牌電動(dòng)自行車，規(guī)格型號(hào)為TDT2213Z、TDT22063Z，存在充電器與蓄電池（蓄電池防篡改）、整車質(zhì)量、控制系統(tǒng)（過(guò)流保護(hù)功能）等問(wèn)題，新日、臺(tái)鈴電動(dòng)車也存在同樣問(wèn)題。

對(duì)于抽查發(fā)現(xiàn)的不合格產(chǎn)品生產(chǎn)者、銷售者，北京市市場(chǎng)監(jiān)管局已全部移交經(jīng)營(yíng)主體所在地市場(chǎng)監(jiān)管部門依法進(jìn)行處理。

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