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工人日報-中工網(wǎng)記者? 王冬梅

1月31日，兩艘5000噸級200標(biāo)箱液化天然氣（LNG）動力集裝箱船在江蘇徐州正式鳴笛啟航。此次兩艘船舶采用LNG船舶動力燃料換裝模式，與傳統(tǒng)船用LNG加注方式不同，是全國范圍內(nèi)的首次創(chuàng)新嘗試，標(biāo)志著“LNG船舶動力燃料換裝模式”正式進(jìn)入船舶燃料補(bǔ)給市場。

傳統(tǒng)內(nèi)河船用LNG加注主要有岸基式加氣站加氣、躉船式加氣和槽車加氣等多種方式。其中，岸基式LNG儲罐設(shè)于岸上，并通過管道系統(tǒng)與碼頭上的加注設(shè)施相連，而躉船式LNG儲罐及其加注設(shè)施均設(shè)于躉船上，這兩種方式都需要通過管道系統(tǒng)對船舶進(jìn)行加注，往往不能滿足現(xiàn)有LNG動力船舶的加氣需求。此外，現(xiàn)階段國內(nèi)沿江、沿河建成的可用站點(diǎn)較少，船舶燃料及時補(bǔ)給面臨困難。

LNG船舶動力燃料換裝模式是以特制的可移動LNG燃料罐箱替代傳統(tǒng)固定式LNG船舶燃料罐，通過類似新能源車電池?fù)Q裝的形式給船舶換裝LNG燃料罐箱，具有高效快捷、快速批量化投入運(yùn)營等特點(diǎn)，有效突破了傳統(tǒng)LNG船舶加注站存在的瓶頸，為綠色航運(yùn)提供了新思路。

航運(yùn)初期，船舶在始發(fā)港將滿載的LNG罐箱吊裝上船，往返全程無需補(bǔ)液，返回始發(fā)港后可將空重的LNG罐箱置換，繼續(xù)下一個航程。置換下的空罐箱經(jīng)集卡車轉(zhuǎn)運(yùn)充裝補(bǔ)液后，等待下一次更換。換裝全程只需15-30分鐘，時長較傳統(tǒng)加注模式縮短了60%－70%。目前該特制的可移動LNG燃料罐箱分為20英尺和40英尺兩種尺度，可根據(jù)航程遠(yuǎn)近、船舶規(guī)格自由組合供氣裝置，以達(dá)到最佳使用效果。本次首航的兩艘LNG動力集裝箱船單船一次更換2個40英尺供氣裝置，續(xù)航里程可達(dá)3000公里，能夠滿足“徐州-太倉”兩個往返航程的燃料需求。

關(guān)鍵詞： 動力燃料 集裝箱船 管道系統(tǒng)

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