當前關注：廣西三代鐵警見證鐵路發(fā)展60余年滄桑變化

從黔桂鐵路老線到新線的脫胎換骨，從電力機車到即將邁入高鐵時代的更新?lián)Q代

(資料圖片)

廣西三代鐵警見證鐵路發(fā)展60余年滄桑變化

黔桂鐵路作為西部陸海新通道中線主通道，連接貴州、廣西兩省區(qū)，是西南地區(qū)第一條標準軌距鐵路，也是西南地區(qū)第一條省際鐵路。60多年來，它依然是大西南連接兩廣及沿海地區(qū)的重要通道。

南寧鐵路公安局柳州公安處金城江站派出所成立于1949年，是黔桂鐵路中的一個小小站點，金城江站派出所三代鐵警經(jīng)歷了河池地區(qū)從黔桂鐵路老線到新線的脫胎換骨，從蒸汽、內燃到電力機車的更新?lián)Q代，以及即將邁入高鐵時代，見證了黔桂兩省區(qū)鐵路六十多年的滄桑變化。

七旬老鐵警年輕時與貨盜分子斗爭

今年72歲的盧遠仁是金城江站派出所的一名老民警，20世紀七八十年代，他便駐守在鐵路派出所內，守護黔桂鐵路的安全。在盧遠仁的家中，他將自己收藏多年的警徽、警服和老照片擺出，如數(shù)家珍般講述背后的每一個故事。

“我從1971年起便開始守護黔桂鐵路。20世紀七八十年代是鐵路貨盜分子猖獗時期，我們常與這些團伙在鋒利的道砟上翻滾打斗，渾身是傷。”盧遠仁回憶道。當時黔桂鐵路線路彎、坡度大，貨車車速相當慢，有些地方車速每小時僅幾公里，鐵路貨盜案件發(fā)生特別多，派出所每天都要派民警抓捕貨盜團伙。

“當時，每年鐵路貨盜案件多達幾十起，我們每天都會蹲守抓捕貨盜團伙。”盧遠仁說道。此后，為確保黔桂鐵路的貨物運輸安全，金城江站派出所經(jīng)常承擔民警隨車押運任務。

隨車押運民警見證鐵路電氣化改造

今年57歲的張大海是盧遠仁的“徒弟”，1990年從部隊退役后擔任金城江站派出所民警。他回憶當年隨車押運的經(jīng)歷：“20世紀90年代，隨車押運的民警需要隨身攜帶干糧，擠在露天的貨車廂內一路前行。天太熱就摘一些樹枝遮陽，遇上暴雨也躲不了。”

盧遠仁（左）和張大海在老黔桂線回憶當年工作。通訊員 夏陽春 攝

2009年，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展和黔桂鐵路的電氣化擴能改造完成，沿線民眾的法治意識不斷增強，鐵路貨盜案件大大減少。這些改變讓當時駐站工作近20年的張大海十分欣喜。“2009年黔桂鐵路電氣化改造完成后，列車速度越來越快，貨物運輸效率明顯提升，也取消了民警隨車押運。”

第三代鐵警即將迎來家鄉(xiāng)開通高鐵

如今，連接貴州貴陽和廣西南寧兩地的貴南高鐵預計2023年底開通，黔桂之間的鐵路交通發(fā)展迎來質的飛躍，張大海培養(yǎng)的“徒弟”蒙朧亮，已是貴南高鐵河池站派出所籌備組的骨干之一。

張大海和蒙朧亮在巡查線路。通訊員 夏陽春 攝

“我的老家就坐落在黔桂鐵路旁，從小奶奶就經(jīng)常帶我到鐵路邊看火車，這讓我對這條鐵路和火車充滿了好奇。”1995年出生的民警蒙朧亮說道。

2015年，蒙朧亮第一次體驗到高鐵動車組的風馳電掣，這種與電力機車完全不同的感覺，令他十分難忘。當?shù)弥亦l(xiāng)即將開通高鐵時，蒙朧亮難掩興奮。他常和同事走進鐵路沿線的村屯、中小學，以播放動漫視頻的方式向民眾普及高鐵安全知識。

“數(shù)十年來，黔桂之間鐵路交通的巨變也是中國鐵路發(fā)展的縮影。我會和前輩們一樣，堅守在它的身旁。”蒙朧亮說道。

（南寧云—南寧晚報記者 黎兆齊 通訊員 孫赟飛 毛懷）

編輯：韋瑋

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值班編審：盧超

（作者：黎兆齊 孫赟飛 毛懷)

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