世界短訊！松果出行騎行數(shù)據(jù)：廣西用戶騎行總里程全國(guó)第三，減碳排放量相當(dāng)于植樹136萬(wàn)棵

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南寧云—南寧新聞網(wǎng)訊 近日，共享電單車品牌松果出行發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：2022年廣西用戶騎行總里程位列全國(guó)第三。按使用燃油小轎車出行（按共享電單車行駛每公里較小轎車能減少二氧化碳排放0.21千克估算），將會(huì)減少約24522噸的二氧化碳排放。按一棵樹平均每年吸收二氧化碳18千克估算，2022年廣西用戶的騎行里程相當(dāng)于植樹136萬(wàn)棵，對(duì)助力廣西“雙碳”戰(zhàn)略政策落實(shí)推進(jìn)起到了積極作用。

共享電單車其便捷、實(shí)惠的特點(diǎn)，也成為市民出行的重要交通工具，松果出行數(shù)據(jù)顯示：2022年南寧賓陽(yáng)縣一名用戶2022年全年使用松果電單車超1800次，成實(shí)至名歸的“年度騎行王”。

“我一般都是上下班騎，一天至少騎4次，再加上路上買個(gè)菜，拐彎去個(gè)超市，多的時(shí)候能騎到7、8次。”黃女士告訴記者。作為松果電單車在賓陽(yáng)的忠實(shí)用戶，黃女士覺得共享電單車比私家車、私家電動(dòng)車都要方便太多了，不用自己充電，也不用擔(dān)心被人偷，鎖車就能走。而一年累計(jì)騎行超2800次的數(shù)據(jù)，在黃女士看來(lái)由于今年疫情影響，很多時(shí)候會(huì)居家辦公，要是全年都正常的話應(yīng)該會(huì)更多。

除此之外，在增長(zhǎng)快速的用戶上，松果出行公布的22年年終數(shù)據(jù)顯示，00后相較于80后、90后增長(zhǎng)最快。占比也進(jìn)一步提高。

“共享電單車用戶呈現(xiàn)年輕化趨勢(shì)，00后出行更愛選擇共享電單車。”松果出行廣西相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。據(jù)分析，00后鐘愛共享電單車，多因?yàn)楣蚕黼妴诬囼T行更方便、更隨意，同時(shí)，共享電單車車身更加亮麗美觀，更符合年輕人的審美喜好，當(dāng)然價(jià)格實(shí)惠也是年輕人更多選擇共享電單車的另一個(gè)理由。

據(jù)此前11月份自治區(qū)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)發(fā)布的“2022年廣西共享（電動(dòng)）自行車行業(yè)消費(fèi)調(diào)查報(bào)告”顯示，松果電單車也成功獲選為消費(fèi)者常用品牌之一，同時(shí)松果電單車消費(fèi)者滿意度也超過(guò)行業(yè)平均分，在行業(yè)頭部企業(yè)中排行第一。在價(jià)格方面，松果出行按里程、時(shí)長(zhǎng)收費(fèi)，3公里20分鐘內(nèi)統(tǒng)一收費(fèi)2元，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)相較合理，收費(fèi)規(guī)則也更適合城區(qū)內(nèi)市民短距離出行場(chǎng)景。

日前，隨著疫情政策的放開，第一波“陽(yáng)過(guò)”們也在陸續(xù)康復(fù)，消費(fèi)市場(chǎng)也將迎來(lái)了疫情后的“報(bào)復(fù)性消費(fèi)”紅利期。因長(zhǎng)期無(wú)法自由出行，讓人們對(duì)出行、外出堂食、會(huì)友聚餐的熱情更加渴望。松果出行相關(guān)信息顯示，自疫情政策放開以來(lái)，廣西松果電單車的騎行量相較于疫情政策放開前增幅將近35%。

雖然陽(yáng)勢(shì)洶洶，各地分節(jié)奏的正在經(jīng)歷陣痛期。隨著“陽(yáng)康”的比例不斷增長(zhǎng)，“陽(yáng)”也將成為一段插曲，未來(lái)出行高峰也勢(shì)必將會(huì)到來(lái)。

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