長(zhǎng)城汽車最近在電池圈又火了。說(shuō)到這兒或許很多人會(huì)不理解，長(zhǎng)城汽車不是一家汽車制造商嗎？怎么會(huì)在電池圈火起來(lái)？
實(shí)際上，長(zhǎng)城汽車在電池領(lǐng)域已經(jīng)深耕多年，最早可以追溯倒2012年，當(dāng)時(shí)長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍看準(zhǔn)了動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心部件，其技術(shù)水平、產(chǎn)品品質(zhì)和研發(fā)進(jìn)展都對(duì)新能源汽車起著決定性的作用，所以就果斷在長(zhǎng)城汽車內(nèi)部成了一個(gè)動(dòng)力電池事業(yè)部，也就是蜂巢能源的前身。
經(jīng)過(guò)十年發(fā)展，四年提速，蜂巢能源已經(jīng)成長(zhǎng)為長(zhǎng)城汽車生態(tài)鏈上極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的高科技子公司，通過(guò)最近的一系列動(dòng)作來(lái)看，恐怕就連寧德時(shí)代和比亞迪這樣的電池“大佬”都不得不對(duì)長(zhǎng)城汽車刮目相看了。
之所以這樣說(shuō)，是因?yàn)樵?022年自主汽車品牌動(dòng)力電池種類排行榜、自主品牌電池?zé)崾Э匕踩夹g(shù)排行榜、自主品牌動(dòng)力電池續(xù)航能力排行榜這幾張電池榜單上，長(zhǎng)城汽車都是第一，寧德時(shí)代和比亞迪都排在了它后面。而通過(guò)這幾張榜單來(lái)看，無(wú)論是在電池類型的豐富性、還是電池安全、電池續(xù)航能力方面，長(zhǎng)城汽車都已稱得上是行業(yè)最強(qiáng)。不得不說(shuō)，業(yè)內(nèi)一直稱頌的“技術(shù)長(zhǎng)城”，如今又得到了進(jìn)一步的夯實(shí)。
尤其是最近蜂巢能源第三屆電池日上，其又一舉發(fā)布了四大電池黑科技，包括龍鱗甲電池、“飛疊”超高速疊片技術(shù)3.0、高錳鐵鎳電池、納米網(wǎng)硅負(fù)極，其中龍鱗甲電池作為全新一代的高安全動(dòng)力電池系統(tǒng)化解決方案，在單體安全和系統(tǒng)安全方面實(shí)現(xiàn)了雙面提升，與此同時(shí)在續(xù)航方面創(chuàng)下新高，采用磷酸鐵鋰電芯續(xù)航可超過(guò)800公里，采用高錳鐵鎳電芯超過(guò)900公里，采用三元電芯則超過(guò)1000公里，比寧德時(shí)代的麒麟更勝一籌。
要說(shuō)為啥長(zhǎng)城汽車在電池圈的實(shí)力這么強(qiáng)？除了前瞻性的技術(shù)布局，其背后的森林生態(tài)體系的搭建也為長(zhǎng)城汽車沖刺電池領(lǐng)域提供了頗多助力，作為一個(gè)貫穿全鏈、垂直整合的多物種綜合體，這一生態(tài)體系讓長(zhǎng)城汽車生態(tài)鏈上的諸多子公司都能實(shí)現(xiàn)資源共享、互通有無(wú)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)“母公司”的反哺。所以長(zhǎng)城汽車能在新能源市場(chǎng)坐擁頭部地位，這回你了解了嗎？
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