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7 月 1 日 ,2023 年度 " 中國心 " 十佳發動機及混動系統專家評審委員會走進長城汽車。中國汽車動力系統產學研 " 最強大腦 ", 熱聊長城汽車全新智能四驅電混技術 Hi4, 激蕩起智能新能源前沿科技 " 最強音 "。

全新 Hi4 技術的前后軸雙電機串并聯電四驅架構為全球首創 , 其精妙的創新構型打破了禁錮混動技術大規模市場應用的 " 不可能三角 ", 開啟全民電四驅時代。此次來訪的 " 中國心 " 十佳發動機及混動系統專家評審團通過高層對談、試駕體驗、座談研討、展具觀摩等 , 全面直觀地感受了全新 Hi4 的變革力量 , 以及長城汽車在智能新能源領域的領先優勢。

長城汽車總裁穆峰表示 , 在新能源領域 , 長城汽車擁有先人一步的技術儲備與前瞻性的產品布局 , 對未來 5-10 年之內的市場競爭毫無畏懼。全新 Hi4 技術采用混聯技術路線 , 彌補了串聯技術路線在中高速、小負荷工況下能量轉化效率低的缺陷 , 支撐長城汽車為新能源車型傳遞更多價值。

全新 Hi4 最大的技術價值在于其全新構型和控制方式 , 這使 " 四驅體驗、兩驅價格 , 四驅性能、兩驅能耗 " 成為可能 , 讓用戶 " 零成本負擔 " 獲得更優異、更安全的駕駛體驗。全新 Hi4 技術搭載哈弗梟龍 MAX 成功上市后 , 從消費者畫像可以發現 , 選擇全新 Hi4 及哈弗梟龍系列的用戶都是至少擁有過兩臺車且特別懂車的人 , 這主要源于老司機都知道四驅的意義絕不止于越野脫困 , 實際上四驅還能帶來更好的駕駛安全性、操控穩定性。

" 中國汽車要學會如何做‘減法’ , 不是做‘加法’ , 把最好的、最適合客戶需求的技術產品在‘減法’里玩出別具一格的高級組合。" 對于新能源的競爭 , 上海交通大學汽車工程研究院院長、" 中國心 " 年度十佳發動機及混動系統評選專家評審委員會主任許敏給出了自己的見解。

他認為 , 技術拼命堆砌 , 價格拼命 " 內卷 ", 這樣下去很多品牌是沒有出路的 , 以后誰能把 " 減法 " 做得高明 , 誰就能在競爭中勝出。全新 Hi4 用雙電機實現了傳統三電機才有的四驅功能 , 這是一次精妙絕倫的創新。

在長城汽車試驗場 , 專家評審團駕駛全新 Hi4 首搭產品哈弗梟龍 MAX, 通過全油門加速、低附通過性、超車加速、S 彎道、交叉軸、高環等六大試駕科目 , 真實、直觀地體驗到全新 Hi4 技術賦予梟龍 MAX 的超強動力操控性能。專家評審團對梟龍 MAX 的直線加速動力性、曲線過彎操控性、低附路面四驅安全性等給予了高度評價。

" 中國心 " 年度十佳發動機評選不僅是世界三大發動機評選之一 , 也是國內最權威的汽車發動機評選活動 , 長城汽車已累計九次在該評選中獲獎。在全球電動化浪潮下 ,2023 年度的 " 中國心 " 年度十佳發動機評選將混動系統單元作為評價重點之一 , 全新 Hi4 技術代表長城汽車智能新能源的混動技術 " 尖刀 " 以實力參選。在全新 Hi4 技術的強勢加持下 , 長城汽車哈弗梟龍系列車型上市僅半月實現超 3000 臺的銷量表現 , 上市僅 45 天迎來第 10000 輛新車下線。

長城汽車不論是在傳統燃油 , 還是新能源時代 , 始終將 " 驅動 " 視為汽車的 " 第一性原理 "。未來 , 長城汽車將繼續立足用戶需求 , 專注造車本質 , 以技術創新構筑企業核心競爭力, 不斷帶來能讓中國汽車自豪的突破技術 , 持續推出能讓用戶驚喜的出行產品 , 開啟屬于長城汽車的智能新能源新時代。

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責任編輯：Rex_04