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      2023上海車展面面觀一:中國(guó)引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)智能化浪潮

      自動(dòng)駕駛、智能座艙、人機(jī)交互等智能“黑科技”目不暇接,AI算法、數(shù)據(jù)訓(xùn)練、軟硬協(xié)同等專業(yè)名詞不絕于耳……第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)不僅是汽車的秀場(chǎng),更是智能化技術(shù)的前沿。

      在汽車智能化變革時(shí)代下,傳統(tǒng)整車企業(yè)加速“突圍”,科技與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界賦能,汽車技術(shù)供應(yīng)商深耕智能化應(yīng)用,共同推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)引領(lǐng)全球汽車智能化浪潮。


      (資料圖片僅供參考)

      傳統(tǒng)車企加快“大象轉(zhuǎn)身”

      本屆上海車展,智己汽車正式發(fā)布“AI4M智能戰(zhàn)略”,從汽車產(chǎn)品的技術(shù)底層破局,率先啟動(dòng)“軟硬件架構(gòu)設(shè)計(jì)”到“智能算法和軟硬件開(kāi)發(fā)”的全鏈路核心技術(shù)自主掌控開(kāi)發(fā);將視覺(jué)為主的融合方案作為終局目標(biāo),全新構(gòu)建“整車智能感知+中央大腦+區(qū)域控制”全新智能化電氣架構(gòu)。智能駕駛領(lǐng)域,聯(lián)合Momenta最新發(fā)布行業(yè)首個(gè)D.L.P.人工智能模型,率先將數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的規(guī)劃算法應(yīng)用于量產(chǎn)項(xiàng)目。智能座艙方面,聯(lián)合斑馬智行推出了基于開(kāi)源的Linux,自主研發(fā)操作系統(tǒng)IM OS,實(shí)現(xiàn)整車從底層到應(yīng)用層的全棧融合。

      飛凡汽車發(fā)布全新跨界SUV概念車RC ESSENCE本智,搭配的飛凡巴赫座艙擁有巴赫人體工程學(xué)座椅、同級(jí)唯一的巴赫3D矢量音效技術(shù)和減少30-50%暈車癥狀的暈車舒緩系統(tǒng),彰顯飛凡的極智舒適科技理念。

      在上汽通用展臺(tái),卡迪拉克搭載的全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)和VCS智能座艙吸引了眾多目光。全新一代Super Cruise具備指令變道和自動(dòng)變道輔助功能,并升級(jí)了駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)眼球追蹤功能。系統(tǒng)通過(guò)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)的方式首次搭載在凱迪拉克銳歌上。全新一代VCS智能座艙支持智能場(chǎng)景推薦,針對(duì)通勤、低能源、異地出行、用餐時(shí)刻、擁堵時(shí)刻等不同場(chǎng)景進(jìn)行自動(dòng)判別,主動(dòng)為用戶推薦不同的功能和服務(wù),目前已經(jīng)搭載在凱迪拉克LYRIQ銳歌和別克世紀(jì)兩款車型上。

      值得注意的是,本次上海車展上,上汽集團(tuán)發(fā)布了“新能源汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃”:到2025年,上汽新能源車年銷量達(dá)到350萬(wàn)輛,較2022年增長(zhǎng)2.5倍。智能化方面,目前上汽正在打造“中央計(jì)算+區(qū)域控制”的全棧3.0智能車解決方案,自研智能車廣義操作系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)跨車云、跨芯片的“感知、算力、存儲(chǔ)”等硬件資源融合、艙駕數(shù)據(jù)的高速流轉(zhuǎn)和運(yùn)算,提升了整車軟件集中度和硬件利用效率。智己作為上汽的“高端純電智能汽車品牌”,將率先搭載全棧3.0智能車解決方案,并在未來(lái)三年推出4款全新車型。

      同為傳統(tǒng)車企的吉利汽車發(fā)布了吉利銀河L7智能座艙——“智愛(ài)座艙”,搭載“8155旗艦級(jí)座艙芯片+吉利銀河專屬原生智能座艙系統(tǒng)銀河NOS”。吉利汽車有關(guān)人士介紹,吉利銀河L7的智愛(ài)座艙在UI界面旨在實(shí)現(xiàn)“視覺(jué)享受、情感觸達(dá)、操作趣味”的平衡。

      跨界玩家“黑科技”深度賦能

      在此次車展上,華為帶來(lái)HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙3.0。華為ADS 2.0將主要通過(guò)車端融合感知來(lái)進(jìn)行環(huán)境識(shí)別,不依賴高精地圖實(shí)現(xiàn)高階輔助駕駛。按照計(jì)劃,華為ADS 2.0將于今年三季度在全國(guó)15座城市實(shí)現(xiàn)無(wú)圖商用輔助駕駛,到四季度將拓展至45座城市。

      有分析稱,國(guó)內(nèi)具有甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的數(shù)據(jù)供應(yīng)商數(shù)量有限,前期測(cè)繪和后期更新維護(hù)成本高昂,且始終存在數(shù)據(jù)合規(guī)審查問(wèn)題,導(dǎo)致高精地圖“落地難”,因此不少企業(yè)轉(zhuǎn)向“輕地圖而重感知”的自動(dòng)駕駛路線。

      同樣選擇為智能駕駛“減負(fù)”的還有百度。百度Apollo展示了自動(dòng)駕駛產(chǎn)品——城市智駕Apollo City Driving Max,搭載了“輕量級(jí)高精地圖”,相比行業(yè)通用的傳統(tǒng)高精地圖要“輕”近 80%,能夠以更合理的成本快速推進(jìn)城市泛化。

      百度集團(tuán)資深副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁李震宇在上海車展前的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上表示,當(dāng)前,智能駕駛從“初期市場(chǎng)”向“早期大眾市場(chǎng)”的“跨溝”已經(jīng)開(kāi)始,未來(lái)3年是智能化的關(guān)鍵窗口期。預(yù)計(jì)到2026年,當(dāng)智能駕駛完成市場(chǎng)“跨溝”后,沒(méi)有智能駕駛能力的汽車將難以進(jìn)入用戶的購(gòu)車清單。

      除自動(dòng)駕駛外,智能座艙也是科技企業(yè)深度賦能汽車行業(yè)的熱門領(lǐng)域之一。Unity中國(guó)在本次車展上發(fā)布了最新智能座艙解決方案,可為車企提供成熟、可量產(chǎn)落地的HMI(人機(jī)界面)創(chuàng)新方法論和實(shí)時(shí)3D工具,減少設(shè)計(jì)-開(kāi)發(fā)-測(cè)試步驟。據(jù)介紹,該解決方案在智能導(dǎo)航、地圖定制化、音樂(lè)可視化、游戲座艙體驗(yàn)和多元情景切換等方面都有突破性進(jìn)展,不僅可實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑、環(huán)境、路況等的完全實(shí)時(shí)渲染,還能實(shí)現(xiàn)應(yīng)用場(chǎng)景、地圖、座艙交互的無(wú)縫切換。

      商湯絕影SenseAuto亮相車展,其中首發(fā)6款座艙創(chuàng)新產(chǎn)品。在絕影展臺(tái),絕影未來(lái)展示艙融合了“日日新SenseNova”大模型體系,具有文生圖及數(shù)字人生成功能,可以為車艙提供更智能和人性化的人車交互體驗(yàn)。對(duì)此,商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人、首席科學(xué)家、絕影智能汽車事業(yè)群總裁王曉剛表示:“通用人工智能將打造智能汽車的‘智慧飛輪’,讓人、車和模型之間產(chǎn)生更多有效交互,打通三者之間的互動(dòng)閉環(huán),讓AI更精準(zhǔn)地理解人的需求,帶來(lái)更好的駕乘體驗(yàn)。”

      本土方案供應(yīng)商迎來(lái)新發(fā)展

      作為中國(guó)本土的智能駕駛研發(fā)商,佑駕創(chuàng)新攜兩款量產(chǎn)車型與全系列產(chǎn)品亮相,圍繞智能駕駛、智能座艙兩大核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域,全方位展示了面向智能汽車“行、泊、艙”各關(guān)鍵場(chǎng)景、全棧自研的軟硬件技術(shù)及量產(chǎn)解決方案。其中,該公司打造的iCabin智能座艙解決方案覆蓋了一線自主品牌和頭部新勢(shì)力在內(nèi)的多家主機(jī)廠。

      在這次車展上,文遠(yuǎn)知行與江鈴汽車聯(lián)合展出雙方合作打造的自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車Robovan,該車型是專為城市開(kāi)放道路設(shè)計(jì)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車,搭載文遠(yuǎn)知行全棧式軟硬件自動(dòng)駕駛解決方案,擁有360°無(wú)盲區(qū)感知能力、全冗余底盤和智駕系統(tǒng),可支持全天時(shí)、全天候、全場(chǎng)景運(yùn)行。

      此外,縱目科技攜行泊一體解決方案亮相上海車展。縱目科技相關(guān)工作人員表示,我國(guó)智能汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速,競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈,整車廠商注重智能出行方案的差異化、個(gè)性化。企業(yè)研發(fā)需要更貼近市場(chǎng),更符合中國(guó)消費(fèi)者習(xí)慣,國(guó)際大廠在中國(guó)研發(fā)布局相對(duì)較慢,這給了中國(guó)本土智能駕駛方案供應(yīng)商“彎道超車”的機(jī)會(huì)。

      知前沿,問(wèn)智研。智研咨詢是中國(guó)一流產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu),十?dāng)?shù)年持續(xù)深耕產(chǎn)業(yè)研究領(lǐng)域,提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。專業(yè)的角度、品質(zhì)化的服務(wù)、敏銳的市場(chǎng)洞察力,專注于提供完善的產(chǎn)業(yè)解決方案,為您的投資決策賦能。

      轉(zhuǎn)自新華財(cái)經(jīng)(劉志遠(yuǎn))

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      責(zé)任編輯:Rex_24

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