南寧云—南寧新聞網訊（記者 梁麗玲 通訊員 商良坤 范家良）百合郁江特大橋是南玉鐵路控制性工程，也是世界最大跨度的無砟軌道鋼混斜拉橋，2020年3月初正式開始建設，目前，項目各項工作按期按質穩步推進，預計在今年7月底實現全橋合龍。
南玉鐵路百合郁江特大橋施工現場。
近日，記者在施工現場看到，伴隨著機器聲轟鳴，塔吊不斷輸送建筑材料，工人們在忙于各種工作，鋼筋綁扎、穩固、焊接等工作有序進行。
南玉鐵路站前№5-2標項目經理部副經理毛良發介紹：“百合郁江特大橋全長612米，主跨端鋼混結合梁部分294米，分為兩個混合段、28個標準節、一個合龍段，目前已完成了兩個鋼混段的鋼梁吊裝，百合郁江特大橋正在進行第四現澆段，也就是鋼混結合段的鋼筋混凝土施工，預計3月底完成兩岸鋼混結合梁段的施工。”
南玉鐵路百合郁江特大橋效果圖。
據了解，南玉鐵路控制性工程百合郁江特大橋主橋位于橫州市百合鎮附近，主橋正交跨越郁江，江面寬約300米。主橋采用雙塔雙索面鋼-混凝土混合梁斜拉橋，長612米，主橋設東西兩座主塔，塔高146米，相當于48層樓房高度，主塔為鉆石狀結構，具有截面尺寸大、錨固構件重等特點；橋梁主跨330米，為世界在建時速350公里/小時無砟軌道高速鐵路橋梁最大跨徑。
毛良發表示：“完成鋼混結合梁段的施工后，下一步我們將進行標準鋼梁節段的拼裝施工，包括鋼梁的吊裝、斜拉索的掛索施工，預計7月底將進行全橋的鋼梁合龍施工，標志著百合郁江特大橋主橋主體施工將全面完成。”
據了解，南玉鐵路正線長193.31公里，是南深高鐵重要組成部分，也是廣西自主投資建設的第一條時速350公里的高速鐵路，計劃2023年開通運營。該項目對加快推進廣西“東融”步伐、推動北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯動”、促進廣西全面深入對接粵港澳大灣區、落實廣西“三大定位”具有重大意義。
編輯：羅寧
責任編輯：覃鳳妮
值班編審：湯潔葵
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