南寧新增一個(gè)“蓄水式”放行路口 機(jī)非不混行通行更順暢

在南寧部分易堵路口，普遍存在一個(gè)現(xiàn)象，即機(jī)非混行導(dǎo)致通行效率不高，在早晚高峰擁堵現(xiàn)象就會(huì)比較明顯。日前，南寧交警對(duì)五象銀海路口交通組織方式進(jìn)行優(yōu)化，在該路口設(shè)置了非機(jī)動(dòng)車蓄水區(qū)，減少機(jī)非沖突從而提升了通行效率，早晚高峰擁堵現(xiàn)象有所改善。

2021年12月底，南寧交警通過(guò)大數(shù)據(jù)分析排查出了市區(qū)30個(gè)易堵路口（段），并分批開(kāi)展集中治理。五象銀海路口也赫然在列，并在近期進(jìn)行了改造。

改造前的五象銀海路口，銀海大道南往北方向高峰期通行狀態(tài)航拍。南寧交警供圖

記者了解到，五象銀海路口作為五象大道與銀海大道的重要交通樞紐，早晚高峰期間南北雙向車流量較大，因直行非機(jī)動(dòng)車與右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車在路口相沖突導(dǎo)致?lián)矶隆?/p>

如何緩解該路口的擁堵程度？

關(guān)鍵在于讓非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車在實(shí)際通行中減少?zèng)_突。

日前，南寧交警充分利用該路口道路現(xiàn)有條件，在南、北方向進(jìn)口設(shè)置大范圍非機(jī)動(dòng)車蓄水區(qū)，通過(guò)誘導(dǎo)牌指引非機(jī)動(dòng)車提前至蓄水區(qū)等候，減少機(jī)非沖突提升通行效率。

改造后，從銀海大道進(jìn)口延伸至五象銀海立交橋底的非機(jī)動(dòng)車等候區(qū)。南寧交警供圖

3月23日上午10時(shí)，記者在該路口留意到，盡管是雨天但來(lái)來(lái)往往的車輛依然絡(luò)繹不絕，南、北方向已經(jīng)用白色標(biāo)線設(shè)置了蓄水區(qū)，在信號(hào)燈未放行時(shí)，南北方向過(guò)來(lái)的電動(dòng)自行車自覺(jué)騎到蓄水區(qū)內(nèi)，放行時(shí)減少了與機(jī)動(dòng)車的沖突，以北進(jìn)口為例，非機(jī)動(dòng)車在蓄水區(qū)內(nèi)等候，這個(gè)過(guò)程中并不妨礙對(duì)向車輛左轉(zhuǎn)進(jìn)入五象大道。“這幾天路過(guò)這里，通行效率確實(shí)明顯提高了，這樣設(shè)置很好！”對(duì)于路口改造，市民們表示認(rèn)可。

改造后的銀海大道北進(jìn)口非機(jī)動(dòng)車等候區(qū)，在蓄水的同時(shí)不妨礙對(duì)向車輛左轉(zhuǎn)進(jìn)入五象大道。南寧交警供圖

據(jù)南寧交警測(cè)試的數(shù)據(jù)顯示，改造后，五象銀海路口南北向早晚高峰時(shí)段通行延誤指數(shù)由55.46降至48.98,南北向平均停車數(shù)由1.3次降至1次。同時(shí)由于銀海大道通行效率的提升，整個(gè)路口信號(hào)周期由206秒縮至201秒。后續(xù)交警部門還將根據(jù)路口通行實(shí)際狀態(tài)進(jìn)一步優(yōu)化交通組織方式，方便市民出行。

（記者 周志英 通訊員 李赫華）

關(guān)鍵詞： 非機(jī)動(dòng)車 五象銀海路口 早晚高峰

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