12月20日6時58分，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵大橋局集團承建的湛江環城高速南三島大橋TJ2合同段38#墩北主塔經過22個小時的連續澆筑，成功封頂，標志著湛江環城高速南三島大橋主塔施工的全部完成，大橋全面進入主梁施工階段，為大橋的成功合龍和全線貫通奠定了堅實的基礎。
湛江環城高速全長16千米，全線按雙向四車道標準建設，設計時速120千米，全線主線橋梁11座，包括特大橋2座。其中南三島大橋主橋為湛江環城高速項目控制性工程，大橋主橋全長562米，最大跨度300米，通航凈高28米，可滿足3000噸級海輪通航。南三島大橋主橋按照雙塔雙索面斜拉橋設計，主塔采用菱形“雙子塔”設計，塔高111.32米，高度接近40層大樓。主塔塔身由下塔柱、上塔柱(含塔冠)、下橫梁等組成。
項目主橋南主塔已于今年11月16日封頂。北主塔從2020年8月開始施工，中鐵大橋局湛江環城高速項目部秉承“勇于跨越 追求卓越”的企業精神，克服一個個困難，多措施并舉加速推進主塔建設。
“為了實現智能化提效，項目還建設了智能化、工廠化鋼筋加工車間，研發了智慧工地管控平臺，通過科學組織進一步提升效率，實現了年底前完成‘雙子塔’封頂的既定目標。”南三島大橋項目管理處副主任周振宇介紹，為了實現2022年6月底前主橋主梁合龍目標，項目部倒排工序節點，因地制宜應用工藝工法，有效提升施工效率。
南三島大橋項目是廣東省重點建設項目，連接吳川黃坡鎮和南三島。項目建成后，南三島大橋將成為湛江首條高速海島通道，對提升湛江市道路通行能力、服務水平以及湛江市“東進”發展戰略具有積極作用。屆時，南三島居民出島時間將節省約30分鐘，島外居民前往海島自駕游也將更加便捷。
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