湛江環(huán)城高速南三島大橋主塔施工的全部完成 大橋全面進(jìn)入主梁施工階段

12月20日6時(shí)58分，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵大橋局集團(tuán)承建的湛江環(huán)城高速南三島大橋TJ2合同段38#墩北主塔經(jīng)過(guò)22個(gè)小時(shí)的連續(xù)澆筑，成功封頂，標(biāo)志著湛江環(huán)城高速南三島大橋主塔施工的全部完成，大橋全面進(jìn)入主梁施工階段，為大橋的成功合龍和全線(xiàn)貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

湛江環(huán)城高速全長(zhǎng)16千米，全線(xiàn)按雙向四車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速120千米，全線(xiàn)主線(xiàn)橋梁11座，包括特大橋2座。其中南三島大橋主橋?yàn)檎拷h(huán)城高速項(xiàng)目控制性工程，大橋主橋全長(zhǎng)562米，最大跨度300米，通航凈高28米，可滿(mǎn)足3000噸級(jí)海輪通航。南三島大橋主橋按照雙塔雙索面斜拉橋設(shè)計(jì)，主塔采用菱形“雙子塔”設(shè)計(jì)，塔高111.32米，高度接近40層大樓。主塔塔身由下塔柱、上塔柱(含塔冠)、下橫梁等組成。

項(xiàng)目主橋南主塔已于今年11月16日封頂。北主塔從2020年8月開(kāi)始施工，中鐵大橋局湛江環(huán)城高速項(xiàng)目部秉承“勇于跨越 追求卓越”的企業(yè)精神，克服一個(gè)個(gè)困難，多措施并舉加速推進(jìn)主塔建設(shè)。

“為了實(shí)現(xiàn)智能化提效，項(xiàng)目還建設(shè)了智能化、工廠(chǎng)化鋼筋加工車(chē)間，研發(fā)了智慧工地管控平臺(tái)，通過(guò)科學(xué)組織進(jìn)一步提升效率，實(shí)現(xiàn)了年底前完成‘雙子塔’封頂?shù)募榷繕?biāo)。”南三島大橋項(xiàng)目管理處副主任周振宇介紹，為了實(shí)現(xiàn)2022年6月底前主橋主梁合龍目標(biāo)，項(xiàng)目部倒排工序節(jié)點(diǎn)，因地制宜應(yīng)用工藝工法，有效提升施工效率。

南三島大橋項(xiàng)目是廣東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，連接吳川黃坡鎮(zhèn)和南三島。項(xiàng)目建成后，南三島大橋?qū)⒊蔀檎拷讞l高速海島通道，對(duì)提升湛江市道路通行能力、服務(wù)水平以及湛江市“東進(jìn)”發(fā)展戰(zhàn)略具有積極作用。屆時(shí)，南三島居民出島時(shí)間將節(jié)省約30分鐘，島外居民前往海島自駕游也將更加便捷。

關(guān)鍵詞： 湛江 環(huán)城 高速 南三島 大橋

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