京滬高鐵2019年報(bào)出爐：營(yíng)業(yè)收入329.42億元 平均日賺逾3200萬(wàn)元

A股上市公司年報(bào)成績(jī)單陸續(xù)放榜。4月15日晚間，A股“高鐵第一股”——京滬高鐵(601816)也曬出了2019年的成績(jī)單。整體來(lái)看，京滬高鐵上市后的首份答卷業(yè)績(jī)亮麗。京滬高鐵2019年的營(yíng)收、歸屬凈利潤(rùn)雙雙增長(zhǎng)，其中歸屬凈利潤(rùn)約119.37億元，同比增長(zhǎng)逾一成。粗略計(jì)算，京滬高鐵在2019年平均日賺逾3200萬(wàn)元。

據(jù)財(cái)報(bào)顯示，京滬高鐵在2019年實(shí)現(xiàn)的營(yíng)業(yè)收入約329.42億元，同比增長(zhǎng)5.72%;對(duì)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的歸屬凈利潤(rùn)約119.37億元，同比增長(zhǎng)16.48%;對(duì)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的扣非后凈利潤(rùn)約119.13億元，同比增長(zhǎng)16.26%。

據(jù)了解，京滬高鐵是京滬高速鐵路及沿線車站的投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)主體，通過(guò)委托運(yùn)輸管理模式，委托京滬高速鐵路沿線的北京局集團(tuán)、濟(jì)南局集團(tuán)和上海局集團(tuán)對(duì)京滬高速鐵路進(jìn)行運(yùn)輸管理，并將牽引供電和電力設(shè)施運(yùn)行維修委托中鐵電氣化局集團(tuán)進(jìn)行管理。京滬高鐵的主營(yíng)業(yè)務(wù)為高鐵旅客運(yùn)輸，具體主要包括為乘坐擔(dān)當(dāng)列車的旅客提供高鐵運(yùn)輸服務(wù)并收取票價(jià)款;其他鐵路運(yùn)輸企業(yè)擔(dān)當(dāng)?shù)牧熊囋诰咚勹F路上運(yùn)行時(shí)，向其提供線路使用、接觸網(wǎng)使用等服務(wù)并收取相應(yīng)費(fèi)用等。

數(shù)據(jù)顯示，2019年，京滬高鐵全線客運(yùn)量繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，全年全線運(yùn)送旅客2.15億人次，同比增長(zhǎng)10.1%，占全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量的6%;客運(yùn)周轉(zhuǎn)量完成956.1億人公里，同比增長(zhǎng)7.9%，占全國(guó)鐵路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的6.58%。全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入329.42億元，比2018年增加17.84億元，同比增長(zhǎng)5.72%;營(yíng)業(yè)總成本171.3億元，比2018年減少4.34億元，同比下降2.47%;實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額159.17億元，比2018年增加22.52億元，同比增長(zhǎng)16.48%。

作為中國(guó)最賺錢(qián)的高鐵線路，京滬高鐵23天的“閃電”上會(huì)經(jīng)歷曾一舉刷新了A股IPO速度。回溯歷史，京滬高鐵于2019年10月22日?qǐng)?bào)送IPO申報(bào)稿，之后在2019年11月14日上會(huì)獲得通過(guò)。今年1月16日，京滬高鐵正式在上交所掛牌交易。

上市前夕，京滬高鐵此前的業(yè)績(jī)也十分亮麗。數(shù)據(jù)顯示，2016-2018年京滬高鐵實(shí)現(xiàn)的營(yíng)業(yè)收入分別約262.58億元、295.55億元、311.58億元。

在營(yíng)業(yè)收入、凈利潤(rùn)保持增速之際，京滬高鐵的股東們也享受到分紅的福利待遇。2019年，京滬高鐵擬以總股本約491.06億股為基數(shù)，每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.528元(含稅)，合計(jì)派發(fā)現(xiàn)金紅利約25.93億元。另外，以一年365天計(jì)算，2019年京滬高鐵平均日賺金額約3270萬(wàn)元。

關(guān)鍵詞： 京滬高鐵 歸屬凈利119 37億元

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