豐田研發(fā)太陽能電池板 0.03毫米電池板能量轉(zhuǎn)換率超34%

傳聞多時的豐田太陽能汽車，終于有了進(jìn)一步消息。

日前，豐田研發(fā)了一款太陽能電池板，其計(jì)劃作為普銳斯插電混動車型的選裝配置。需要注意的是，目前該技術(shù)只能在停車時為電池充電。

據(jù)悉，自今年7月份以來，豐田一直在研究這一太陽能電池板，盡管它還不能在行駛中為車輛充電，但是豐田認(rèn)為這項(xiàng)技術(shù)有非常高的使用價(jià)值。

這塊太陽能電池板是由豐田、夏普和相關(guān)研發(fā)機(jī)構(gòu)共同研發(fā)而來，其厚度僅有0.03毫米，可以布置在車頂、發(fā)動機(jī)蓋、后窗玻璃、后擾流板上等車身表面。在晴天時，將車輛停在露天環(huán)境中，即可完成充電過程。

與此同時，該太陽能電池板的能量轉(zhuǎn)換效率超過了34%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于目前市場上普通產(chǎn)品的平均水平（約20%）。

值得一提的是，現(xiàn)代汽車也為新款索納塔推出了太陽能電池板技術(shù)，可存儲更多能量，以提高車輛的續(xù)駛里程數(shù)。但與豐田相同，車輛必須停靠在露天環(huán)境中才能充電。

對于即將進(jìn)入的電動化時代，你看好太陽能技術(shù)嗎?（陳馳）

關(guān)鍵詞： 豐田 太陽能電池板 能量轉(zhuǎn)換

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