北京時間4日消息，為了爭取更高的薪資和福利，全美汽車工人聯(lián)合會(UAW)正對通用汽車的罷工已經(jīng)進入第三周，然而工會成員所面臨的財務壓力卻越來越大。

分析人士估計，這場始于9月16日的勞資糾紛可能給通用汽車造成10億美元的損失，同時導致了通用汽車自1970年以來持續(xù)時間最長的全國性罷工。

對于通用汽車來說，這些損失是可控的，但是換個角度，對罷工工人的情況就不同了。據(jù)悉，參與罷工的通用汽車員工每周只能從UAW獲得250美元的補貼。使工人們的處境更加困難的是，工會規(guī)定禁止成員在罷工期間尋找其他工作，否則將失去工會福利。

通用汽車和UAW表示，周二交換了所謂的全面提案。工會拒絕了通用汽車的計劃，稱該計劃在工資、醫(yī)療保健、工作保障和臨時工待遇方面存在不足，而臨時工待遇已成為UAW的中心議題。

在底特律的談判桌上，如何對待臨時工的問題是基于工會的原則，即同一工廠的工人應該得到類似工作的同等工資。高缺勤率給通用汽車管理層帶來了一個問題，因為公司往往依賴臨時工來填補全職工人的缺勤。

通用汽車非工會工廠傾向于雇傭更多的臨時工，隨著需求的起伏，這些臨時工可以更快地被解雇或重新雇傭，以減少勞工成本。

工會已敦促通用汽車給臨時工加薪，并讓他們更容易獲得全工資和全福利的工作。(焱燚)

關鍵詞： UAW 通用汽車 罷工

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