在邁向自動駕駛的路上，越來越多車企選擇結盟而行。
23日晚間，韓國現代汽車集團(下稱“現代集團”)宣布，將與安波福(Aptiv)共同出資40億美元組建自動駕駛合資企業，并將新合資公司的總部設立于美國波士頓，雙方計劃將于2020年第二季度達成合作。
現代集團與安波福設立的合資公司將聚焦于L4及L5級別的高級別自動駕駛技術，并計劃于2020年開始進行系統測試，于2022年提供可量產的自動駕駛系統。為了達到這個目標，安波福將提供其自動駕駛技術，現代集團則將提供車輛工程服務、研發資源及知識產權，共同聚焦于自動駕駛汽車的研發及商業化進程。
根據雙方所簽署的協議，現代集團旗下現代汽車公司、起亞汽車公司和現代摩比斯將出資16億美元的現金，并以車輛工程服務、研發資源和知識產權利用等方式出資4億美元，而這也是現代集團建立以來，針對海外企業所做的最大規模的投資項目。
對此，現代集團海外事業部門負責人向第一財經記者核實了這條信息，并表示通過向擁有高級別自動駕駛源泉技術的企業進行投資，有助于將“終極版本”的自動駕駛汽車更早地投入市場，并把握市場先機，這也能夠從將安波福自動駕駛業務總裁任命為合資公司的掌門人中能夠有所體現。
現代集團負責人強調，其曾經考慮過完全收購這家公司，但這樣會導致技術的封閉化，影響與其他技術的兼容性，不利于行業發展，因此決定成立合資公司。
事實上，近年來，包括百度、豐田、小馬智行等企業在內，多家全球知名車企及科技企業將L4級別以上的自動駕駛立為市場化的目標之一，但由于受到投入成本仍然較高，且存在著一定的安全隱患的影響，許多有志于發展自動駕駛的企業，形成跨界聯盟，這成為自動駕駛行業的一大趨勢。
安波福聚焦于自動駕駛技術與解決方案，目前已經在拉斯維加斯等地擁有較為成熟的共享出行服務案例，而現代集團自CES2017期間展出IONIQ車型的自動駕駛汽車以后，并于2018年展示其氫燃料汽車NEXO的高級別自動駕駛技術，而受到技術較為復雜、消費需求提高的影響，現代集團近年來也頻繁在未來出行領域與科技企業進行跨界合作。
在此前CESAsia期間，現代集團副社長、開放創新戰略事業部負責人尹京林曾表示，在汽車產業巨大的變革過程中，任何一家企業均無法依賴于一己之力滿足消費者日益變化的需求，因此需要和包括中國企業在內的全球企業加強合作，并宣布通過在包括中國北京在內的全球設立開放研發中心，以中心為據點，向中心所在地的初創企業加大投資力度，為此，現代汽車先后宣布與百度、Intel、Aurora等全球科技企業及初創企業就自動駕駛汽車展開投資及合作。
長安汽車智能化駕駛所高級經理梁鋒華認為，由于對于技術的要求有所提高，外加上5G等外部環境的變化，使自動駕駛行業迎來新的風口期，也使許多自動駕駛企業開始逐步明白自身的技術短板，并通過結盟，在打通基礎研發到應用的閉環產業鏈，分攤技術研發過程中所產生的高昂成本，進一步推動行業的進步與發展。（權小星）
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