欲讓“魚鷹”旋翼機(jī)騰空翱翔 “馭鷹之術(shù)”必不可少

墜毀后的“魚鷹”偏轉(zhuǎn)旋翼機(jī)

近日，首批兩架從美國運(yùn)往日本的V-22“魚鷹”偏轉(zhuǎn)旋翼機(jī)已經(jīng)抵達(dá)日本巖國基地的美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)航空站。這是該型飛機(jī)首次裝備非美國以外的國家，這一筆價(jià)格高昂的軍火交易，不僅可以給美國相關(guān)軍工企業(yè)帶來豐厚利潤，也將有效加強(qiáng)美日兩國的同盟關(guān)系，并且對下一步美日海上協(xié)同作戰(zhàn)和兩棲登陸作戰(zhàn)帶來較大影響。

偏轉(zhuǎn)旋翼機(jī)由來已久，早在上世紀(jì)40年代，世界多國就開展了相關(guān)研究和試驗(yàn)工作，并且一些型號取得了一定的成果，只不過因?yàn)榧夹g(shù)難度偏大，在實(shí)際應(yīng)用上并沒有取得實(shí)質(zhì)性的突破。由貝爾公司和波音公司聯(lián)合研制的“魚鷹”偏轉(zhuǎn)旋翼機(jī)是第一款批量裝備、性能相對成熟的軍用偏轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。

“魚鷹”偏轉(zhuǎn)旋翼機(jī)是一款十分新穎的航空器，其為何備受日本自衛(wèi)隊(duì)青睞?原因主要有以下3個(gè)。

一是“魚鷹”偏轉(zhuǎn)旋翼機(jī)是一款設(shè)計(jì)十分獨(dú)特、性能突出的飛機(jī)。它不僅具有固定翼運(yùn)輸機(jī)載重量大、飛行速度快、飛行距離遠(yuǎn)的優(yōu)勢，還能像直升機(jī)那樣垂直起降，不需要跑道。特別是它的機(jī)翼可以旋轉(zhuǎn)折疊，有效節(jié)省了占用的空間體積。這3個(gè)優(yōu)勢使它成為兩棲攻擊艦的絕佳搭檔，也特別適合島嶼攻防作戰(zhàn)。

二是日本自衛(wèi)隊(duì)承擔(dān)兩棲作戰(zhàn)和空中投送任務(wù)的直升機(jī)群性能難以滿足未來需求。C-46“支奴干”運(yùn)輸機(jī)和CH-53“種馬”大型運(yùn)輸直升機(jī)日趨老態(tài)，需要更新?lián)Q代;SH-60“海鷹”通用直升機(jī)運(yùn)輸能力有限，難以滿足遠(yuǎn)程空中突擊和運(yùn)輸投送的作戰(zhàn)需求，而“魚鷹”偏轉(zhuǎn)旋翼機(jī)則是很好的替代品。

三是日本海上自衛(wèi)隊(duì)擁有現(xiàn)成的搭載平臺(tái)。“魚鷹”偏轉(zhuǎn)旋翼機(jī)體積碩大，普通的驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦無法搭載，而日本海上自衛(wèi)隊(duì)近年來陸續(xù)裝備了多艘“出云”級兩棲攻擊艦。這型戰(zhàn)艦滿載排水量近4萬噸，擁有接近輕型航母的寬大飛行甲板和島型上層建筑，還有面積巨大的機(jī)庫和大型升降機(jī)，能夠輕松滿足“魚鷹”的搭載需求，這使日本海上自衛(wèi)隊(duì)對“魚鷹”趨之若騖。

結(jié)合日本自衛(wèi)隊(duì)的特點(diǎn)和購機(jī)設(shè)想，未來的“魚鷹”或許也要擔(dān)當(dāng)重任。預(yù)計(jì)其可能會(huì)主要承擔(dān)4種任務(wù)，一是部署在“出云”級兩棲攻擊艦上，成為該艦執(zhí)行遠(yuǎn)洋兩棲突擊作戰(zhàn)的空中利器;二是裝備日本自衛(wèi)隊(duì)的水陸機(jī)動(dòng)打擊大隊(duì)，近年來日本自衛(wèi)隊(duì)突出強(qiáng)調(diào)奪島作戰(zhàn)，而“魚鷹”不僅能夠搭載大量的作戰(zhàn)人員和裝備，也能遠(yuǎn)程飛行，使日本能依托陸地機(jī)場，執(zhí)行快速空中投送任務(wù)，展開離岸奪島作戰(zhàn);三是融入美軍作戰(zhàn)體系，配合美軍航母戰(zhàn)斗群和兩棲遠(yuǎn)征打擊群，執(zhí)行各種軍事聯(lián)演和戰(zhàn)時(shí)后勤保障任務(wù);四是執(zhí)行重大自然災(zāi)害救援、人道主義援助等非戰(zhàn)爭軍事行動(dòng)任務(wù)。因此，“魚鷹”偏轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的服役，將有效提升日本自衛(wèi)隊(duì)的兩棲攻擊和離岸奪島能力。

不過，“魚鷹”雖然是一款標(biāo)新立異的前衛(wèi)航空器，但其偏轉(zhuǎn)旋翼結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，操控難度比常規(guī)直升機(jī)和固定翼運(yùn)輸機(jī)都要大得多，導(dǎo)致其故障率偏高，尤其是在機(jī)翼兩端的偏轉(zhuǎn)旋翼機(jī)構(gòu)在起降轉(zhuǎn)換期間更是面臨很多風(fēng)險(xiǎn)。自服役以來，已經(jīng)先后發(fā)生多起機(jī)毀人亡的墜機(jī)事故，特別是2000年發(fā)生在美國亞利桑那州的一起墜機(jī)事故，造成19名美軍陸戰(zhàn)隊(duì)員死亡。而近年來“魚鷹”墜毀的消息也是屢見不鮮，可以說是一款不太讓人放心的“問題鷹”。

這一情況也讓駐扎在日本基地的“魚鷹”機(jī)隊(duì)臭名昭著。當(dāng)?shù)厝毡久癖妼@個(gè)懸在頭上的“問題鷹”十分憂慮，多次抗議游行示威。面對這一技術(shù)復(fù)雜、問題不少的“魚鷹”，日本自衛(wèi)隊(duì)能否找到可靠的“馭鷹術(shù)”，能否實(shí)現(xiàn)預(yù)期的作戰(zhàn)功能，也值得進(jìn)一步觀察。

值得說明的是，雖然“魚鷹”偏轉(zhuǎn)旋翼機(jī)兼顧了直升機(jī)和固定翼運(yùn)輸機(jī)的優(yōu)勢，但其體積龐大，飛行速度并不算太快，“欺負(fù)”一些防空能力和空軍實(shí)力有限的中小國家綽綽有余，但如果面對強(qiáng)大的地面防空火力和空中力量時(shí)，“魚鷹”的機(jī)動(dòng)性和防護(hù)能力都不占優(yōu)勢。如果無法掌握絕對的戰(zhàn)區(qū)制空權(quán)，突破對方的防空圈，“魚鷹”偏轉(zhuǎn)旋翼機(jī)擅長的空中遠(yuǎn)程突擊和垂直登陸作戰(zhàn)也就無從談起。

關(guān)鍵詞： 魚鷹翱翔 驅(qū)鷹之術(shù)

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