近日，據媒體報道，原騰訊汽車總經理王秋鳳已正式加盟北汽新能源，任職ARCFOX BU副總裁，負責該品牌營銷事務。王秋鳳入職北汽新能源后將統管ARCFOX品牌營銷工作，并直接向ARCFOX BU總裁于立國匯報。
值得一提的是，這是繼7月24日原北京現代常務副總經理劉宇履新北汽新能源任總經理以來，北汽新能源內部的又一人事變動。
資料顯示，ARCFOX是北汽新能源旗下旗下的純電動高端品牌，在旗下首款量產車型——ARCFOX αT已開啟預售，預售價區間為25.00-33.00萬元。
而該車的到來，對能否帶動北汽新能源的品牌發展有著至關重要的作用。
前幾年的新能源市場，北汽新能源可謂是獨占鰲頭，旗下EC、EU系列都是銷量大戶，年銷量超15萬輛，連續成為7年中國純電動新能源銷量的冠軍。
然而進入2020年，北汽新能源的銷量就一路下滑，甚至在月銷量前十內已經找不到北汽新能源的身影。
數據顯示，北汽新能源9月銷量下滑77.57%至2245輛，今年前三季度累計銷量同比下滑78.57%至21086輛。
今年上半年，北汽藍谷在銷量下滑的情況下導致利潤大幅虧損。
財報顯示，北汽藍谷上半年實現營業收入下滑69.84%至31.12億元，凈利潤同比下滑2814.98%至-18.63億元，其中包括0.69億元的政府補貼，扣除非經營性損益的凈利潤為-19.89億元。
有分析指出，B端市場的下滑也是北汽新能源銷量下滑的主因。
據了解，北汽新能源的銷量主要由B端市場消化，網約車、公務車、出租車對北汽新能源的需求量比較大，而私人購買的部分并不算多。
這樣的打法讓北汽新能源取得了快速的發展，讓北汽新能源從2015年的2萬輛銷量逐步增長到了2019年的15.06萬輛，短短5年間，銷量翻了七倍不止。
但這種打法的的缺點卻在今年開始慢慢浮現了，由于疫情影響，網約車領域的車輛需求減少，北汽EU-5、EU-7等車型的銷量大幅下滑。
對于北汽新能源而言，只有尋求私人新能源市場的銷量，才能解決北汽新能源的困境，而ARCFOX可以視為北汽新能源致力中高端品牌新能源汽車市場的“武器”，北汽新能源也對該品牌寄予厚望。
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