今日，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼 CEO 沈暉在社交媒體表示，“拿到百億融資，不是松一口氣，而是要提起氣和每一位不驕不餒的威馬人，在疾風(fēng)驟雨中繼續(xù)砥礪前行。”

沈暉表示，威馬遠沒有安全上岸。年初疫情的負面影響至今還未完全消除;他們與特斯拉的差距依然是全方位的，在技術(shù)、產(chǎn)品、營銷、渠道等方面仍要繼續(xù)探索。

IT之家了解到，沈暉透露，威馬的第三款全新產(chǎn)品正在做最后的沖刺，其離 “千城千店”的目標(biāo)還有很遠的距離。

資料顯示，威馬汽車(WM Motor)成立于 2015 年，總部位于中國上海，是國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)品及出行方案提供商。

以下為沈暉 “威馬家書”全文：

百億融資后的冷思考敬畏投資者的每一分錢

生存本來就是一種幸運，過去的地球上是如此，現(xiàn)在這個冷酷的宇宙中也到處如此。但不知從什么時候起，人類有了一種幻覺，認為生存成了唾手可得的東西，這就是你們失敗的根本原因。——劉慈欣《三體》

親愛的威馬同學(xué)們，大家好 :

看到這封信時，大家應(yīng)該已經(jīng)長假歸來，開始了 2020 年的最后沖刺。

在剛剛過去的 “史上最忙”9 月，威馬創(chuàng)造了一連串高光時刻：

聯(lián)手高通、百度、紫光、芯鑫等合作伙伴，發(fā)布了 "IdeaL4" 新科技戰(zhàn)略

在 “百度世界大會，上”亮相了基于 L4 場景的量產(chǎn) AVP 自主泊車技術(shù)

在溫州工廠舉辦了一場面向年輕用戶的不可思議派對

匯聚了各領(lǐng)域的實力派投資人，獲得了 100 億元人民幣的 D 輪融資，創(chuàng)造了中國本土智能汽車發(fā)展歷史上最大的單輪融資新紀錄，成為了造車新勢力中股東結(jié)構(gòu)最健全、最有實力的企業(yè)

發(fā)布了首款 6 座 SUV 車型 EX6Plus6 座版，成為二胎家庭綠色出行的首選

與蘋果合作推出了威馬專屬表盤，成為國內(nèi)首家專屬定制 AppleWatch 的企業(yè)

因此整個 9 月份，我的手機都一直在忙于接收著各種信息 :“沈總，咱和百度的 AVP 什么時候可以真正量產(chǎn)?”、“恭喜沈總，又有錢了。”、“恭喜啊，威馬又活過來了!”

威馬死過嗎?我們當(dāng)然沒有死，但我相信在 2020 年的某些時點，同學(xué)們心中可能或多或少都會閃過一個念頭 :“公司是不是不行了?”如果你有過這樣的想法，首先我想說恭喜你，成為了一名真正的創(chuàng)業(yè)者。因為創(chuàng)業(yè)始終是游走在崩潰邊緣的瘋狂試探，是在混沌中憑借經(jīng)驗、直覺和信念求生存的零和游戲。

威馬活過來了嗎?威馬也遠沒有安全上岸。年初疫情的負面影響至今還未完全消除;我們與特斯拉的差距依然是全方位的，在技術(shù)、產(chǎn)品、營銷、渠道等方面仍要繼續(xù)探索，為用戶帶來新的驚喜;我們的第三款全新產(chǎn)品正在做最后的沖刺;我們離 “千城千店”的目標(biāo)還有很遠的距離 ...

有人說，2020 年是新造車公司的生死年。然而我們更應(yīng)該看到，行業(yè)正處在巨變的前夕，智能電動車高速增長的大幕才剛剛開啟。2020 年 1-8 月，中國乘用車銷售 1128.8 萬輛，新能源車型銷售 59.6 萬輛，占 5.3%。其中，純電動車銷售 46.6 萬輛占 4.1%，插電式混合動力車型銷售 12.9 萬輛占 1.1%。在可以預(yù)見的未來，若純電動車的占有率提升至 10%，則會誕生一個年銷量 120 萬臺的新增市場，智能電動車巨大的市場潛力，才剛露出冰山一角。

9 月末我去了北京車展，看過之后的感受可以概括為：新能源上位，國產(chǎn)崛起，創(chuàng)新看中國。與往年車展相比，今年最大的變化是首次取消了 " 新能源館”，威馬等新勢力品牌進入了主流展區(qū)，各品牌也基本都把展臺的 C 位留給了新能源車型一智能化、電動化已經(jīng)成為了全球車企公認的發(fā)展方向。第二個變化是，無論產(chǎn)品創(chuàng)新、展臺人氣、展臺布置、營銷手段，對比合資品牌，國產(chǎn)品牌無疑更值得一看。尤其在用戶需求的探索上，國產(chǎn)品牌的創(chuàng)新能力已經(jīng)走在了世界前列。

硝煙漫漫，新能源車市白刃戰(zhàn)在即，沒人能確信穩(wěn)贏。幸運的是，威馬已兵甲齊備、取得重要據(jù)點，為之后的競爭創(chuàng)造了有利條件。100 億融資后與其他廠商的下一輪比拼，將是這場廝殺的重要戰(zhàn)役。想要走得更遠，首先一點我們一定不能忘記，威馬始終是一家以用戶為中心的產(chǎn)品企業(yè)，為用戶提供安全可靠、質(zhì)量穩(wěn)定、體驗出色、成本合理的產(chǎn)品和服務(wù)，這一點我們永遠不會變。這次我們的 Maven 在北京車展上首秀，很多媒體人和消費者都非常關(guān)注，對我們來說，現(xiàn)在最關(guān)鍵的就是要實現(xiàn)真正的量產(chǎn)落地，我們要用滿足用戶期待的國貨潮牌，來搶占每個中國用戶的心智。

同時，我們要進一步提升資金使用效率，敬畏投資人給的每一分錢，堅持精細化運營。融資 100 億不是我們的目標(biāo)，創(chuàng)造 100 億、500億、1000 億的價值才是威馬人的目標(biāo)。因此站在 2020 年的 10 月，我的內(nèi)心反而無比篤定。因為我相信，通往未來的鑰匙就掌握在威馬人自己的手里。

有人評價 9 月最火的電影《八佰》：一場必敗之戰(zhàn)和一群不退之人。如果換做一場勢在必得之戰(zhàn)和一群不退之人呢?結(jié)果又將如何?

同學(xué)們，創(chuàng)業(yè)之途猶未可知。每一個全新的起點，也是下一場決勝的賽點。外界局勢再變，但我們聚焦用戶、保持增長的主旋律不能變。

星夜漫漫，終將不負所有的趕路人。讓我們一起，繼續(xù)大步前進!

Freeman 沈暉

2020 年 10 月 9 日

關(guān)鍵詞： 威馬 特斯拉

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