近日，據外媒報道，富士康與中國初創企業拜騰的電動汽車合作已被擱置，原因是拜騰的財務狀況不斷惡化。

今年1月，富士康宣布將幫助拜騰在2022年第一季度實現其首款電動車的量產。然而隨著拜騰的財務狀況不斷惡化，該合作項目據稱已被擱置，這標志著富士康造車雄心遭遇挫折。

多位知情人士稱，該項目在實施不到6個月后就暫停了，富士康已經將重點轉向其他正在進行的電動車項目，比如與泰國油氣公司PTT成立一家合資企業。

一位知情人士透露，富士康與拜騰的合作項目尚未正式終止，但目前繼續推進合作非常具有挑戰性。

另一位消息人士稱，一些富士康員工仍在拜騰的工廠工作，但“他們已經收拾好東西，以在必要的時候隨時離開”；參與該項目的一些高層人才甚至已經離開了富士康。富士康的注意力已經從拜騰轉移。

據了解，拜騰汽車原名為FMC，由原東風英菲尼迪汽車有限公司總經理戴雷于2016年參與創立，是最早成立的造車新勢力之一。拜騰汽車首款量產車型M-Byte于2019年在美國電子消費展上亮相，戴雷曾在2019年11月接受采訪時稱，該款車型將于2020年中正式投入量產。

不過，拜騰汽車在燒光了84億融資后，截至目前，M-Byte車型仍未實現量產交付。

對于拜騰來說，沒有富士康的支持，可能很難在明年按計劃交付首款電動汽車。去年7月，拜騰因財務困難而停產。

今年7月，有信息顯示拜騰已申請破產，當時拜騰回應稱，法院還未正式受理破產申請，正在積極應對并尋求和解。

關鍵詞： 燒光 84億 不出 一臺

責任編輯：Rex_08