又一家互聯(lián)網(wǎng)大公司入局智能造車。
近日，由上汽集團、張江高科、阿里巴巴集團聯(lián)合打造的智己汽車科技有限公司在浦東新區(qū)完成注冊，注冊資本100億元。其中，上汽集團出資54億元，持有54%的股權;張江高科與阿里巴巴各出資18億元，分別持有18%股權。
值得一提的是，智己汽車采用全球首創(chuàng)的“ESOP(核心員工持股平臺)+CSOP(用戶權益平臺)”的股權架構。也即，智己汽車另外10%股權將劃分為5.1%的核心員工持股平臺ESOP和4.9%的用戶權益平臺CSOP。
MF麥盟咨詢分析認為，目前大眾普遍了解的汽車品牌如特斯拉、蔚來等主要是專注于新能源領域，互聯(lián)網(wǎng)造車目前分為三個方面：無人駕駛、新能源、智能化，而由于技術的側重點不同，使得這些領域的互聯(lián)網(wǎng)公司參與者各有特征;此外，除了直接參與，造車新勢力背后也有很多互聯(lián)網(wǎng)大公司的資方背景。
注冊資本100億，阿里巴巴、上汽集團等聯(lián)手打造汽車科技公司
上汽集團高端智能電動車項目再傳新消息。近日，由上汽集團、張江高科、阿里巴巴集團聯(lián)合打造的智己汽車科技有限公司在浦東新區(qū)完成注冊。
11月26日，上汽集團公告稱，公司擬與與張江高科、恒旭資本共同出資設立“上海元界智能科技股權投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)”，認繳出資總額為72億元。基金擬計劃與阿里巴巴專項投資于高端智能純電汽車項目，項目暫定名為“智己汽車”。
距離這次“官宣”不到1個月，智己汽車在浦東新區(qū)完成注冊。公開報道顯示，注冊當天，智己汽車董事會正式成立，上汽集團總裁王曉秋擔任董事長，上汽集團副總裁、總工程師祖似杰，上汽集團副總裁、乘用車公司總經(jīng)理楊曉東，張江高科董事長劉櫻，阿里達摩院院長張建鋒分別擔任董事。
天眼查App顯示，12月25日，智己汽車科技有限公司注冊資本100億人民幣，法定代表人為王曉秋，經(jīng)營范圍包含：從事汽車科技、網(wǎng)絡科技、信息科技、計算機科技、電子科技領域內(nèi)的技術服務等。最大股東為上海元界智能科技股權投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)，持股比例72%，后者為上汽集團控股子公司;阿里巴巴(中國)網(wǎng)絡技術有限公司持股18%，為第二大股東。
在業(yè)內(nèi)人士看來，智己汽車注冊資本為100億元，在“新勢力造車”中是規(guī)模最大的。具體來看，這之中上汽集團出資54億元，持有54%的股權;張江高科與阿里巴巴各出資18億元，分別持有18%股權。
值得一提的是，與傳統(tǒng)車企不同的是，智己汽車采用全球首創(chuàng)的“ESOP+CSOP”股權平臺，從股權結構上推動用戶型企業(yè)的建設。除了上述股東方，智己汽車還另外將10%股權劃分為5.1%的ESOP(核心員工持股平臺)和4.9%的CSOP(用戶權益平臺)。
用戶數(shù)字權益平臺CSOP也是全球首創(chuàng)。CSOP平臺的關鍵詞是“數(shù)據(jù)共生”，也即用戶將不斷通過自身數(shù)據(jù)來驅動產(chǎn)品和品牌的優(yōu)化和迭代，智己汽車也將以數(shù)字權益的形式確認用戶貢獻的數(shù)據(jù)價值。也就是說，車主作為用戶使用服務并輸出數(shù)據(jù)，由智己汽車獲得大數(shù)據(jù)并以此不斷改善智能化服務體驗。
公開資料顯示，目前，智己汽車已經(jīng)在智能充電技術方面有所布局，其將與寧德時代合作，量產(chǎn)裝備11kW大功率無線充電，在泊車環(huán)節(jié)實現(xiàn)“無需操作、無感補能”。此外，雙方還將共同研發(fā)“摻硅補鋰電芯電池”技術，可讓純電動車的續(xù)航里程突破1000km，20萬公里0衰減。
根據(jù)規(guī)劃，1月13日，智己汽車將攜兩款車型進行全球首秀，分別是1款轎車和一款SUV;在2021年4月上海車展上，還會有3-4款車亮相，并開啟首款量產(chǎn)車預售，到2021年第四季度，量產(chǎn)車將正式對外銷售。
互聯(lián)網(wǎng)公司為何紛紛加碼造車新勢力?
在業(yè)內(nèi)人士看來，對于“互聯(lián)網(wǎng)造車”，應該是互聯(lián)網(wǎng)技術與汽車從制造到使用環(huán)節(jié)的全面融合，而并不是簡單的被理解為“為汽車加上智能化的外掛”。
MF麥盟咨詢分析認為，目前大眾普遍了解的汽車品牌如特斯拉、蔚來等主要是專注于新能源領域，互聯(lián)網(wǎng)造車目前分為三個方面：無人駕駛、新能源、智能化——“這是由于AI、機器學習和大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等領域是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)著重發(fā)展的方向。而由于技術的側重點不同，使得這些領域的參與者各有其特征。”
從公開報道看，在智己汽車之前，阿里巴巴已經(jīng)和上汽合作成立斑馬網(wǎng)絡，均為上汽集團旗下高端品牌。在業(yè)界看來，阿里云計算AI聯(lián)合創(chuàng)新中心的人工智能、LTE-V2X、云計算、邊緣計算、5G等核心技術是重要優(yōu)勢。
為公眾所知的是，在無人駕駛領域，百度介入較深。百度的車聯(lián)網(wǎng)解決方案Car Life，核心應用即在無人駕駛上，為用戶提供路線規(guī)劃、地點查詢等地圖服務及室內(nèi)外導航。據(jù)公開報道，目前百度車聯(lián)網(wǎng)已和奧迪、現(xiàn)代和上海通用達成合作。此外，一汽集團旗下紅旗汽車，與百度Apollo合作也推出了量產(chǎn) L4自動駕駛汽車。
華為的鴻蒙系統(tǒng)和Hi Car系統(tǒng)，提供智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能網(wǎng)聯(lián)和智能車云服務，為系統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)解決方案，此前也有新品發(fā)布。據(jù)了解，北汽集團旗下的北汽新能源ARCFOX，將是全方位應用華為智能網(wǎng)聯(lián)的電動汽車產(chǎn)品。
除了直接參與，不難發(fā)現(xiàn)，造車新勢力背后也有很多互聯(lián)網(wǎng)大公司的資方背景。
在今年12月14日，蔚來最新增發(fā)募資后，蔚來創(chuàng)始人李斌持股為11%，有40.5%的投票權;騰訊持股為11%，有18%的投票權。
理想汽車在2019年C輪5.3億美元融資、2020年6月5.5億美元D融資及2020年7月的3.8億美元戰(zhàn)略融資中，美團戰(zhàn)略投資部、美團王興個人、字節(jié)跳動等均有參投，美團還與車企合作推出了智能無人車外賣配送。
此外，百度也是威馬最大的支持者;滴滴則和比亞迪合作推出了定制網(wǎng)約車D1。
在小鵬汽車的股權結構圖中，杭州阿里創(chuàng)業(yè)投資有限公司赫然在列。2017年12月，阿里攜手IDG、經(jīng)緯資本等13家投資機構，完成了對小鵬汽車的A+輪融資。
12月3日，中國國家發(fā)展和改革委員會國際合作司副司長高健在2020世界智能汽車大會上介紹：車聯(lián)網(wǎng)方面，預計到2025年全球聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將接近7400萬臺，其中中國的聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將達到2800萬臺;自動駕駛方面，截止今年6月，全國17個城市已累計發(fā)放約282張自動駕駛路測牌照，由此中國將成為世界第一大智能汽車市場。
西部證券研報指出，在造車新舊勢力紛紛加碼智能網(wǎng)聯(lián)汽車，行業(yè)景氣度持續(xù)高漲。“在特斯拉、蔚來、小鵬、理想等造車新勢力步步緊逼下，傳統(tǒng)車企紛紛加快了轉型的步伐，”該研報稱，“智能化加速趨勢下，軟件定義汽車成為主流，傳統(tǒng)車企紛紛與高科技企業(yè)開展合作，有望彌補其在軟件積累方面的不足，從而加快轉型的步伐，進而推動整個智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)整合。”不過該研報也指出，應該警惕，技術落地不及預期;政策推進節(jié)奏不及預期;下游客戶預算降低影響IT支出等風險。
光大證券研報也指出，尤其是一些新崛起的造車新勢力，要注意產(chǎn)業(yè)供應鏈瓶頸、行業(yè)競爭加劇及銷量爬坡、軟硬件或數(shù)據(jù)等智能駕駛功能導入不及預期等風險。
關鍵詞：
責任編輯：Rex_08
營業(yè)執(zhí)照公示信息