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本周期(11月21日以來)，石油供應側面臨較大不確定性，投資者觀望情緒濃厚，同時對石油需求走弱的擔憂仍存，國際油價承壓運行，均價較前一周期回落明顯。預計12月5日24時，國內成品油價將迎來“兩連降”，暫預計下調幅度在每噸430元左右，折合92#汽油、0#柴油每升分別下調0.34元、0.37元。

七國集團財長9月達成協議，將從12月5日起對俄羅斯石油設置價格上限。然而，由于歐盟成員國之間存在意見分歧，波蘭等成員國反對七國集團提議的限價標準，有關協議內容遲遲無法確定，具體的價格上限水平也懸而未決。最新的消息稱，這一價格上限可能被設定在每桶60美元，但仍需進一步確認。俄羅斯方面則強調，俄羅斯不會向對俄石油實施限價的國家供應石油和石油產品。

另一方面，OPEC+部長級會議將在12月4日舉行，OPEC+下一步產量政策是否會有調整也不明朗。沙特能源大臣阿卜杜勒-阿齊茲·本·薩勒曼11月21日晚否認近來主要產油國討論石油增產的消息，強調減產計劃將持續至明年底。但有分析指出，在針對俄羅斯石油出口的價格上限措施落地之前，OPEC+或在12月會議中按兵不動，后續視價格上限措施對市場的實際影響而進行產量調整，以穩定石油市場。

由于石油供應面的不確定性較大，投資者采取觀望態度，加之石油需求側擔憂仍存，近期國際油價運行區間有所下移。本周期，一攬子原油平均價格變化率一直在負值區間運行，且負向幅度較大。新華社石油價格系統發布的數據顯示，12月1日一攬子原油平均價格變化率為-8.83%，據此測算，12月5日24時國內汽柴油零售價格將迎來一次顯著下調，暫預計下調幅度約為430元/噸。

新華社石油價格系統發布的本周期以來一攬子原油平均價格變化率

數據來源：中國天然氣信息終端(E-Gas系統)

2022年以來，國內成品油零售限價已經歷22個調價窗口，為13漲8跌1擱淺，漲跌相抵后，國內汽、柴油價格累計每噸分別提高1470元和1415元。

批發市場方面，受成品油價格下調預期影響，加之疫情仍對汽柴油需求有一定抑制，同時柴油供應偏緊局面緩解，近期汽、柴油批發價格持續回調。由中國經濟信息社、中國石油經濟技術研究院、上海石油天然氣交易中心聯合發布的中國汽、柴油批發價格顯示，12月1日，全國92#汽油、柴油(含低凝點)平均批發價格分別為8471元/噸、8760元/噸，分別較11月22日(上輪調價后首個工作日)下跌250元/噸、242元/噸。

展望后市，目前市場關注焦點仍在供應側，如果七國集團對俄羅斯出口石油價格上限確定在每桶60美元，這略低于目前俄石油交易價格，并高于俄羅斯石油成本，這一舉措本身的沖擊或相對有限，但石油市場受到的實際影響還要看俄羅斯是否會落實反制措施以及OPEC+后續的產量政策調整，綜合來看，預計后期國際油價波動性可能加大。

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關鍵詞： 平均價格 實際影響 不確定性

責任編輯：Rex_08