4月9日，蔚來汽車在其官方APP上表示，自3月份以來，受疫情影響，公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，目前尚未恢復(fù)。受此影響，蔚來整車生產(chǎn)已經(jīng)暫停。由于上述原因，近期不少用戶的車輛會推遲交付。
實(shí)際上，不只是蔚來汽車，受上海等地疫情影響，我國汽車供應(yīng)鏈遭到?jīng)_擊，3月下旬以來已有多家車企相繼宣布停產(chǎn)。
此前，大眾汽車集團(tuán)發(fā)言人稱，大眾汽車在中國長春的工廠關(guān)閉到4月5日，大眾汽車在上海的工廠則于4月1日至5日停產(chǎn)。至于何時恢復(fù)生產(chǎn)、哪款車型以及哪些零部件受到了影響，暫無具體消息。當(dāng)前上海疫情仍處于高位運(yùn)行階段，大眾汽車在上海的工廠尚未如期恢復(fù)生產(chǎn)。
2021年1-12月中國主要新能源汽車企業(yè)產(chǎn)銷明細(xì)統(tǒng)計表（輛）
數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，智研咨詢整理
而特斯拉在上海的超級工廠也因疫情管控而停產(chǎn)。此前，特斯拉稱于3月28日起暫停其位于上海的超級工廠生產(chǎn)活動。在此之前，因疫情防控要求，特斯拉上海超級工廠于3月16日、3月17日已連續(xù)停產(chǎn)兩天。
4月8日0-24時，上海市新增本土新冠肺炎確診病例1015例，無癥狀感染者22609例。此前，上海市公布的防疫規(guī)定稱，浦東區(qū)域的封控時間為3月28日5時至4月1日5時，浦西區(qū)域的封控時間為4月1日3時至4月5日3時。不過，按照上海市最新防疫規(guī)定，目前全市大部分地區(qū)仍處于封控管理狀態(tài)。
在此背景下，華東地區(qū)汽車供應(yīng)鏈也受到?jīng)_擊，生產(chǎn)基地并不在上海的車企也開始受到上海疫情的波及。
生產(chǎn)工廠位于南京和無錫的上汽大通也遇到了相似的挑戰(zhàn)。上汽大通的工作人員告訴記者：“供應(yīng)鏈部門24小時實(shí)時跟蹤物料進(jìn)展，通過中轉(zhuǎn)、駁運(yùn)等方式攻堅克難，當(dāng)物料進(jìn)入廠區(qū)時仔細(xì)消殺，保障物料及時安全到達(dá)。”
車市整體承壓之下，不少車企3月銷量出現(xiàn)下滑。乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，主要廠商3月第三周、第四周的日均市場零售量分別為3.5萬輛、3.9萬輛，同比下降近30%。
其中，蔚來汽車今年3月交付量為9985輛，這已是其連續(xù)第六個月交付量落于小鵬汽車和理想汽車之后，甚至沒能跑贏“后起之秀”哪吒汽車和零跑汽車，直接跌至造車新勢力3月交付榜第五名。
今年3月，日產(chǎn)汽車中國區(qū)共銷售新車8.79萬輛，同比下滑32.6%。其中，乘用車事業(yè)板塊（東風(fēng)日產(chǎn)/啟辰）共銷售新車6.79萬輛，同比下滑33.5%。受3月銷量下滑沖擊，一季度日產(chǎn)中國區(qū)銷量為29.89萬輛，同比下滑15.2%，其中乘用車事業(yè)板塊銷量為24.29萬輛，同比下滑16.9%。
日產(chǎn)中國方面將銷量大幅下滑的原因歸結(jié)為，“新冠疫情、跨行業(yè)原材料短缺等外部因素的嚴(yán)重影響”。
此外，本田在中國市場的終端銷量也遭遇下滑。最新數(shù)據(jù)顯示，3月，本田在中國市場的汽車銷量為10.11萬輛，同比下滑33.2%。其中，廣汽本田終端汽車銷量為5.37萬輛，同比下滑29.5%；東風(fēng)本田終端汽車銷量為4.74萬輛，同比下滑36.9%。本田中國同樣將銷量大幅下滑的原因歸結(jié)于疫情及零部件供應(yīng)緊張的影響。
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