據(jù)了解，截至2021年12月，廣東高速公路數(shù)量達166條，總里程超過1萬公里，日均車流密度為全國平均數(shù)值的3.7倍。另一方面，每年春運廣東超億人次通過高速公路出行。高速公路路網(wǎng)的完善和車流量的增長產生了龐大的數(shù)據(jù)信息。
為充分發(fā)掘高速公路車輛通行大數(shù)據(jù)潛在價值，深化以高速公路收費系統(tǒng)、ETC門架系統(tǒng)為主體逐步形成的云端互聯(lián)的感知網(wǎng)絡效能，構建數(shù)字化的采集體系、網(wǎng)絡化的傳輸體系和智能化的應用體系，廣東聯(lián)合電子服務股份有限公司(以下簡稱“聯(lián)合電服”)開發(fā)了廣東智慧高速大數(shù)據(jù)平臺。
車流量實時監(jiān)測、車流量預測與仿真、精準定位、疫情防控服務……如今，廣東智慧高速大數(shù)據(jù)平臺為交通管理等部門日常監(jiān)測、重大節(jié)假日期間保通保暢等工作提供了豐富的數(shù)據(jù)支持服務，借助大數(shù)據(jù)等技術助力平安春運。
提升交通整體管理效益
聯(lián)合電服受廣東省交通運輸廳委托，主要負責廣東省內高速公路聯(lián)網(wǎng)收費清分結算、推廣粵通卡電子不停車收費(ETC)的工作。據(jù)了解，廣東在取消高速公路省界收費站后，2020年一年產生的數(shù)據(jù)量，是過去15年總數(shù)據(jù)量的兩倍。“數(shù)據(jù)體量大、類型多，這就要求我們有更加強大的數(shù)據(jù)處理能力。將分散成點的門架數(shù)據(jù)整合成一條完整的行程鏈，給數(shù)據(jù)處理后臺造成的壓力非常大。”聯(lián)合電服相關負責人介紹，如何整合數(shù)據(jù)，并讓數(shù)據(jù)產生價值，從而提升交通運行效率及整體管理效益是當前迫切需要解決的問題。
為了實現(xiàn)對海量數(shù)據(jù)的集中管理，聯(lián)合電服以云計算、大數(shù)據(jù)等新一代數(shù)字技術為核心驅動力，以數(shù)據(jù)作為提升生產力的核心要素，構建了智慧高速大數(shù)據(jù)平臺。
平臺匯聚高速公路海量實時通行數(shù)據(jù)，打造交通流量、車輛主題、收費運營、交通安全和經(jīng)濟運行、差異化收費等六大數(shù)據(jù)產品線。通過微信小程序等輸出形式，面向高速公路管理者、運營者及出行者提供流量分析、流量預測、運行監(jiān)測、結算對賬、特情處理、交安預警等創(chuàng)新服務。
科學預測擁堵提供決策依據(jù)
“依托大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等前沿技術，根據(jù)高速公路主線、出入口以及重點路段車流量、片區(qū)流量趨勢、節(jié)假日流量趨勢等，平臺可以對車流量進行全面分析和統(tǒng)計。”聯(lián)合電服相關負責人介紹，分析的內容實時報送給相關交通管理部門，協(xié)助引導車流，緩解擁堵。
車輛在高速公路上發(fā)生故障或交通事故，縱橫交錯的高速公路網(wǎng)往往讓車主無法快速準確地確定所在位置，從而降低了救援效率。針對這一行業(yè)痛點，聯(lián)合電服推出了精準定位服務。
如今，當故障車輛致電救援單位時，救援單位調度員憑車牌號即可查詢并獲知故障車輛的行駛路線、途經(jīng)高速、行駛方向、最后通行門架信息等數(shù)據(jù)，精確還原車輛行駛路徑，定位出故障車輛所在區(qū)間位置，及時派遣最近救援車輛前往處置。在獲取故障車輛位置上，與之前相比縮短了約一半時間。
今年春節(jié)假期期間，廣東粵運交通拯救機構共調用“故障車輛位置精準定位查詢”應用528次，救援效率提升了40%，助力快速完成故障或事故現(xiàn)場處置、恢復交通秩序、減少二次事故發(fā)生。
“根據(jù)高速公路電子標識，您的車輛已駛離廣州，如果您此行是去省外且未持有效核酸證明，請立即返回廣州，省界通道逢車必查……”智慧高速大數(shù)據(jù)平臺通過對在途車的軌跡分析，能夠向將要駛離廣東的車輛發(fā)送短信，提醒車主在出省前及時做好核酸檢測，以免因沒有核酸檢測報告而在省界通道受阻。
聯(lián)合電服相關負責人介紹，疫情期間，大數(shù)據(jù)平臺為廣東多部門提供了多項“云戰(zhàn)疫”交通大數(shù)據(jù)服務，搭建起以大數(shù)據(jù)為依托的交通防控“云戰(zhàn)疫”網(wǎng)絡，實現(xiàn)了信息化、系統(tǒng)化、全天候監(jiān)測分析粵牌車輛數(shù)據(jù)，為疫情流調溯源工作提供了精準的高速公路防疫數(shù)據(jù)服務支撐。
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