波浪形的遮陽棚下，一排排充電樁整齊排列，公交車有序進(jìn)場，停車充電。29日，杭州石塘公交充電站正式啟用，站內(nèi)配置了401個停車位、304個充電樁，日充電量可達(dá)6萬度。

該充電站由國家電網(wǎng)杭州供電公司與杭州市城市建設(shè)投資集團(tuán)有限公司合作建設(shè)運營，預(yù)計每天可減少城市碳排放量約28噸，每年可實現(xiàn)碳減排約1萬噸。

杭州石塘公交充電站(國網(wǎng)杭州供電公司供圖)

據(jù)介紹，石塘公交充電站配備了“高智商”軟硬件系統(tǒng)，借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算和移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，對充電設(shè)施進(jìn)行接入管理、運營監(jiān)測、統(tǒng)計分析、負(fù)荷實時調(diào)控，實現(xiàn)高效精準(zhǔn)的充電管理。

相比以往的公交充電站，石塘公交充電站通過“智慧”充電樁，使“即插即充、無感支付”技術(shù)得以全面應(yīng)用，將公交車充電步驟由原來的5步減少到1步。在該充電站的“公交充電數(shù)字化運營平臺”智慧中樞平臺上，每一個充電樁的電流、電壓、頻率等“健康指標(biāo)”一目了然，實時在控。

“現(xiàn)在充電，只需連接上充電槍，充電樁能自動識別車輛，費用也自動結(jié)算，太省心了。”在杭州公交集團(tuán)開了12年公交車的司機(jī)王偉明說。

工作人員正在給公交車連接充電器。(國網(wǎng)杭州供電公司供圖)

與此同時，石塘公交充電站首次接入浙江高彈性電網(wǎng)智慧調(diào)度平臺，可實現(xiàn)毫秒級的2萬千瓦負(fù)荷實時智慧調(diào)度。

“以前夏天有些公交車站在晚上9點左右開始充電，這時也是居民用電高峰，公交車就可能跟老百姓搶電‘吃’。”國網(wǎng)杭州供電公司新能源汽車公司董事長麻立群說，“現(xiàn)在我們可以通過智慧充電樁的精準(zhǔn)控制，部分公交車以較小功率充電，到晚上10點負(fù)荷尖峰過去，再調(diào)增充電功率，確保公交車不搶電，也能充滿電。”(記者 林光耀)

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