知情人士透露，已經在紐約上市的中國電動汽車制造商小鵬汽車已獲得香港交易所的上市許可， 成為最新一家將回國上市的中國公司。
知情人士稱，小鵬最早可能將于今年在香港上市，以籌資至多20億美元。不過，隨著審議工作的進行，相關細節(jié)仍有可能發(fā)生變化。由于這些信息沒有公開，消息人士要求不具名。對此，小鵬汽車發(fā)言人表示不予置評。
自2018年中國放寬規(guī)則，允許阿里巴巴集團和游戲巨頭網(wǎng)易等在美國上市的公司回國上市以來，許多在美國交易的中國公司紛紛涌回香港這個亞洲金融中心，在線旅游公司攜程今年4月剛通過在香港上市籌集了約 12.5 億美元。小鵬汽車則是最新的例子。
在香港上市為在美國境內交易的中國公司提供了立足點，可以對沖被美國交易所開除的風險，同時讓它們能夠擴大離本土更近的投資者基礎。根據(jù)美國的一項法案，如果在美國上市的中國公司不允許美國監(jiān)管機構審查他們的審計，有可能會被踢出美國股票交易所。
不過，與其他回國上市的公司不同的是，小鵬并不是二次上市，而是雙邊上市。因為尋求二次上市的發(fā)行人必須在另一家符合條件的交易所至少有兩年的良好監(jiān)管合規(guī)記錄，而小鵬去年才在紐約上市，不具備條件。小鵬在香港上市的融資規(guī)模將是自生物技術制藥商百濟神州三年前在香港籌資9.03億美元以來，香港最大的一次雙邊上市。
小鵬在美國的業(yè)務已經幫助這家電動汽車制造商籌集了資金。繼去年8月份在紐約上市募集17.2億美元后，該公司在去年12月份又通過配售股票從投資者那里募集了25億美元。
盡管如此，小鵬將進入一個對電動汽車制造商不那么熱衷的市場。電動汽車制造商的股價在2020年強勁反彈后，今年出現(xiàn)了下跌，原因是來自傳統(tǒng)汽車制造商的競爭日益激烈，再加上全球半導體短缺，以及投資者對持有風險更高的資產越來越謹慎。
去年11月，小鵬的股價較IPO價格飆升381%，達到72.17美元的高點，但此后下跌了約44%，使這家總部位于廣州的公司的市值達到約320億美元。
在國內，小鵬也同樣面臨著激烈的競爭。據(jù)報道，兩家同樣在美國上市的中國電動車公司蔚來和理想也計劃在香港上市。中國是全球最大的電動汽車市場，隨著科技巨頭、傳統(tǒng)汽車制造商和初創(chuàng)企業(yè)紛紛進入該領域，這三家公司面臨的競爭將越來越大。
小鵬目前尚未實現(xiàn)盈利，該公司承諾到2023年或2024年實現(xiàn)收支平衡。不過，該公司的營收一直在增長，第一季度達到29.5億元，5月份的交付量同比增長了483%。
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