天天微動態(tài)丨海花島跨海3號橋通車

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工人日報-中工網(wǎng)記者 王群 通訊員 歐亦斌

橋塔兩邊巨大的索網(wǎng)如張開的羽翼，大橋像一只海鷗一樣翻飛在海面上，極具視覺沖擊力……11月30日，海南海花島跨海3號橋竣工通車，海花島又增添了一條連接島內(nèi)外的新通道。

海花島跨海橋梁工程項目包含新建橋梁6座，總長度1828米。本次通車的海花島跨海3號橋橋梁全長755米，主橋跨海長度349米，單幅橋?qū)?4.75米，為雙向6車道。大橋在設(shè)計上將燈塔、雄鷹等元素與橋梁相融合，高86米的橋塔大氣恢宏，索網(wǎng)結(jié)構(gòu)猶如張開的羽翼，極具視覺沖擊力。大橋還設(shè)置外挑人行道，給游客不同的觀景體驗，空間上也更多樣化。

中鐵一局承建的海花島項目位于儋州市中北部白馬井鎮(zhèn)，是海花島連接島內(nèi)外的重要交通樞紐，也是國內(nèi)首座海上橋閘一體化工程。這種橋閘一體工程遭遇極端天氣時，可采取臨時關(guān)閉閘門的措施，保證島內(nèi)高程較低區(qū)域建、構(gòu)筑物及濱海公園等已建設(shè)施的防洪安全。據(jù)中鐵一局建設(shè)者介紹，3號橋主塔采用“核心混凝土塔柱+異型曲面裝飾鋼板外包”結(jié)構(gòu)。項目啟動伊始，就提出將裝飾鋼板外包結(jié)構(gòu)同混凝土塔柱模板設(shè)計成一個整體的構(gòu)想，先吊裝“鋼板外包結(jié)構(gòu)+內(nèi)模”，再施工核心混凝土塔柱，不僅使施工安全風(fēng)險大大降低，也讓工期提前了4個多月。

關(guān)鍵詞： 中鐵一局 視覺沖擊力 濱海公園

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