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      國產(chǎn)運(yùn)動品牌離國際一線還有多遠(yuǎn)?

      原標(biāo)題:同臺“競技”冬奧會(引題)

      國產(chǎn)運(yùn)動品牌離國際一線還有多遠(yuǎn)?(主題)

      2022年北京冬奧會閉幕式將于2月20日在國家體育場舉行。這場冰雪盛會不僅多次登上熱搜,還引發(fā)了全民對冰雪運(yùn)動的熱情。

      除了運(yùn)動健兒的比拼,國內(nèi)外運(yùn)動品牌的“競技”也引起人們的關(guān)注。雖然安踏、李寧等國產(chǎn)運(yùn)動品牌在本屆冬奧會上收獲了不少的流量,安踏更已成為市值居全球第二的運(yùn)動品牌,但當(dāng)國際品牌在全球資源壁壘、市場方向話語權(quán)上具有顯著優(yōu)勢的背景下,國產(chǎn)運(yùn)動品牌如何突破目前面臨的困境和難題,在未來如何面對競爭對手全方位的挑戰(zhàn)進(jìn)一步走向國際,仍是值得行業(yè)思考的問題。

      國產(chǎn)運(yùn)動品牌從小作坊起步

      經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展,國產(chǎn)運(yùn)動品牌的市場格局發(fā)生了翻天覆地的變化:曾經(jīng)獨(dú)步江湖的“大哥”李寧如今被安踏超越而屈居第二,361°和特步在競爭中漸漸顯頹勢,與安踏、李寧的差距越來越大。

      回看在國內(nèi)運(yùn)動品牌的崛起,有一個地方是繞不開的,那就是福建晉江。四大運(yùn)動品牌安踏、李寧、361°、特步中,有三家誕生于福建晉江。

      九十年代的福建晉江,制鞋小作坊遍地開花。

      21歲的丁世忠,家里經(jīng)營著一家制鞋代工廠。在“北漂”賺到第一桶金后,他回到福建晉江,極力勸諫家里人要做品牌。于是1991年,安踏成立。緊隨其后,361°、特步也在晉江橫空出世。

      不同于出身于家庭小作坊的安踏,特步的前身是三興公司,聲名顯赫。

      1990年,退役的李寧創(chuàng)辦以自己名字命名的品牌。自“李寧”面世的那天,便自帶奧運(yùn)基因,公司成功獲得1990年亞運(yùn)贊助權(quán)和1992年巴塞羅那奧運(yùn)贊助權(quán),直到2004年雅典奧運(yùn),公司都是中國代表團(tuán)的官方贊助商,其他品牌難以望其項背。

      1999年,安踏的老板丁世忠力排眾議,花費(fèi)當(dāng)時全年三分之二的利潤,聘請乒乓球運(yùn)動員孔令輝擔(dān)任代言人,隨后,又豪擲380萬元在央視黃金時段做廣告。

      2000年悉尼奧運(yùn)會,孔令輝奪乒乓球男子單打冠軍。穿著安踏的運(yùn)動服,站在悉尼奧運(yùn)會冠軍領(lǐng)獎臺親吻國旗,這一場景打動了無數(shù)中國人的心。借此,孔令輝“我選擇,我喜歡”的廣告引爆市場,安踏銷售額達(dá)到3億元。

      其他品牌紛紛復(fù)制安踏的成功,邀請明星代言,從頂級體育明星到娛樂圈名人,先后成為各品牌代言人。營銷的效果立竿見影,各品牌影響力提高,迅速崛起。2004年,李寧在香港上市。2007年、2008年和2009年,安踏、特步、361°先后成功登陸港股市場。

      深陷庫存危機(jī)令行業(yè)洗牌

      2008年,北京奧運(yùn)會開幕式上,李寧手握奧運(yùn)圣火,踏著七彩祥云,在鳥巢半空中緩緩奔跑,點燃主火炬塔后,全場沸騰。

      這是李寧公司的高光時刻,也是國產(chǎn)運(yùn)動品牌的營收巔峰。上市后,各品牌跑馬圈地式開店,快速擴(kuò)張帶動營收提升。然而,當(dāng)時的渠道經(jīng)營以批發(fā)模式為主,品牌商無法直接了解到零售端的實際情況,當(dāng)市場的需求跟不上貨品大量增加的速度,便產(chǎn)生大量的庫存積壓。供需錯配,信息不對稱,庫存危機(jī)一觸即發(fā)。整理各品牌財報數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn),2011年平均存貨和應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)已經(jīng)分別上升了14和13天,行業(yè)危機(jī)四伏。

      2012年,國內(nèi)四大運(yùn)動鞋服公司關(guān)店2100家。其中李寧更是關(guān)閉了1800家店。為應(yīng)對危機(jī),李寧采用批發(fā)轉(zhuǎn)型零售戰(zhàn)略,但回購的經(jīng)銷商庫存導(dǎo)致了高達(dá)13.3億元的存貨和應(yīng)收賬款減值準(zhǔn)備計提,當(dāng)年虧損金額19.8億元,三年連續(xù)虧損總金額高達(dá)31.52億元。

      安踏也未能幸免。公司大刀闊斧關(guān)停過剩產(chǎn)能:將多級分銷取消,直接設(shè)立一個銷售營運(yùn)部,由這個部門面對市場,店主直接給總部下訂單。

      在這次危機(jī)中,維持了十年的行業(yè)格局被徹底打破,安踏取代了李寧的龍頭位置。行業(yè)分化也被拉大。

      2014年底,李寧回歸。2015年,在將電商渠道占比從5%提升到25%—30%后,李寧才真正平復(fù)了危機(jī)。2018年,李寧推出全新子品牌“中國李寧”。搭上“國潮快車”后,李寧近年來整體業(yè)績“節(jié)節(jié)高”,2018年營收突破百億后,2019年凈利潤同比增長110%。但依舊難重回首位。

      更失落的,也許是特步和361°。關(guān)店、削減訂單、加大折扣、整合渠道,盡管兩個品牌積極采用多種方式減少積壓的庫存,但仍然元?dú)獯髠?/P>

      2011年后,特步業(yè)績一路跌宕,再難恢復(fù)榮光。即使2021年上半年營收增速超過70%,也未及10年前的盈利水平。361°花了8年時間,2019年業(yè)績到終于恢復(fù)到2011年水平,達(dá)到56.32億元。但歸母凈利潤始終未及2011年,長年在4億元左右徘徊。如今361°市值約為安踏的1/40,李寧的1/25,特步的1/4。

      庫存危機(jī)造成行業(yè)洗牌,但同時也促成零售渠道改革,DTC模式(指直接面對消費(fèi)者)逐漸成為品牌們試水的新路徑。DTC包括線上和線下直營,國信證券研究報告認(rèn)為,以往傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈模式下,存在過多的環(huán)節(jié)和過慢的響應(yīng)速度,容易將供需錯配的情況放大,而通過有效的DTC一定程度上能降低行業(yè)庫存危機(jī)發(fā)生風(fēng)險。近年來,安踏、李寧和特步紛紛提出DTC轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略,361°仍沒有相關(guān)動作。

      品牌逆襲決戰(zhàn)高端化

      時間走到2021年6月29日,安踏迎來“高光時刻”。當(dāng)天開盤,良好的業(yè)績表現(xiàn)加持下,安踏體育以股價186.6港元/股,總市值達(dá)5023億港元(約合647億美元),超過阿迪達(dá)斯的626.9億美元市值,位居全球運(yùn)動品牌第二。

      國產(chǎn)運(yùn)動品牌業(yè)績大增離不開行業(yè)整體增長。艾媒咨詢CEO張毅認(rèn)為全民健身時代到來,給運(yùn)動鞋服造就了巨大的增量市場,品牌無疑是受益的。另外,隨著國潮興起,中國年輕消費(fèi)者對國產(chǎn)品牌有信賴感和自豪感。在此背景下,國產(chǎn)品牌擁有巨大機(jī)會。

      不過,國產(chǎn)運(yùn)動品牌就此完成對國際一線品牌的逆襲了嗎?在營收和規(guī)模上,或許國產(chǎn)運(yùn)動品牌在步步逼近甚至超越,但在品牌上卻不一定如此。記者搜索在某電商平臺發(fā)現(xiàn),耐克和阿迪達(dá)斯官方旗艦店里銷量最高的鞋價格在700-900元之間,而安踏和李寧官方旗艦店里銷量最高的鞋價格在200-300元之間,后者價格只有前者1/3左右。

      如何擺脫“品牌鄙視鏈”?沖擊中高端市場成為國產(chǎn)運(yùn)動品牌共同的選擇。安踏選擇堅守“單聚焦、多品牌、全渠道”戰(zhàn)略,通過收購多個海外品牌進(jìn)入中高端市場。李寧則堅持“單品牌、多品類、多渠道”戰(zhàn)略,通過紐約時裝周等高端活動推出時尚領(lǐng)域的中高端產(chǎn)品系列,將運(yùn)動本身與中國傳統(tǒng)文化、復(fù)古潮流融會貫通。特步嘗試通過收購尋找第二增長曲線,通過合營或收購,將高端品牌索康尼及邁樂、蓋世威和帕拉丁等納入旗下。

      國產(chǎn)品牌和國際大牌在中高端市場短兵相接,什么是制勝關(guān)鍵?貝恩咨詢數(shù)據(jù)顯示,運(yùn)動人群在購買產(chǎn)品時,60%會考慮產(chǎn)品功能,44%會考慮智能科技,二者在所有考慮因素中位居前列。在高端市場,運(yùn)動品牌們“卷”起科技競爭。

      事實上,各個品牌都爭先推出自己的“黑科技”,安踏有“氮科技”,阿迪達(dá)斯有Boost,耐克有Zoomx,李寧使用䨻科技、匹克推出“態(tài)極”中底等。但目前,在國際市場上,依然以耐克的Zoomx緩震科技與阿迪達(dá)斯的Boost顆粒為主。

      “黑科技”的誕生離不開大量的研發(fā)投入,同時這也是上市公司保持高成長性的重要支撐。根據(jù)財報,李寧與安踏的研發(fā)投入比始終保持在2%-3%,而阿迪和耐克的研發(fā)投入比常年維持在7%以上,國產(chǎn)運(yùn)動品牌在研發(fā)創(chuàng)新方面仍有較大的追趕空間。

      安踏集團(tuán)傳播部高級總監(jiān)姚鵬在接受媒體采訪時也表示,以冰雪裝備為例,國外有些品牌的核心技術(shù)能夠兼顧輕薄與保暖,在極端惡劣的天氣條件下,擁有核心技術(shù)的運(yùn)動裝備至關(guān)重要。但目前中國的戶外品牌還缺少此類技術(shù)資源,要盡快將技術(shù)和研發(fā)補(bǔ)上去。

      “國產(chǎn)運(yùn)動品牌要想持續(xù)成長,需要不斷創(chuàng)新,每當(dāng)提起國產(chǎn)運(yùn)動品牌,希望我們提到的不僅僅只是性價比有多么高,而是這個產(chǎn)品的功能和專業(yè)性同樣強(qiáng)大。”武漢大學(xué)經(jīng)管學(xué)院吳先明教授認(rèn)為,國產(chǎn)運(yùn)動品牌在受到更多消費(fèi)者青睞的同時,應(yīng)該進(jìn)一步推進(jìn)運(yùn)動科技相關(guān)研發(fā)創(chuàng)新,用更好的產(chǎn)品來吸引消費(fèi)者。(南方日報記者 黃曉韻 周中雨)

      關(guān)鍵詞: 國產(chǎn)運(yùn)動

      責(zé)任編輯:Rex_08

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